請問一下紅牌跟黃牌後續發展

播摩拳兒 wrote:
我想您的意思是這樣的...(恕刪)


很多人不能認同,那這些人的數字是多少??足夠讓政府與商人害怕嗎??
不管是否認同,政府的政策還是會持續保護下去,因為政府只會看資方的臉色做事,至於少數人的要求就當做沒聽見,除非廠商做出新產品且需要靠政府的政策做掩護時,那時才有機會被討論,所以就慢慢等吧.

萬一政府為了方便國產廠商的銷售,將稅金向下修改讓此級距直接降為白牌,雖沒辦法上快速,但消費者少了考照的麻煩,國產的也不需要每台的驗車費了,售價又是進口的一半,若政府真的這樣做,就只能說政府真的夠機車.
cycuttq wrote:
一點也不覺得兩陽哪裡...(恕刪)
喔~我知道了
薛台灣人的錢很厲害

他也沒有說兩陽的技術很厲害啊。
他說的都是兩陽的定價策略很厲害。
nikita 的出現 也大概是預言250 or 249 cc可上高速公路的政策 是早晚的事
國內機車廠也知道 250 up 的市場受限於政府的政策之下
國內車廠也會想辦法運作的. 技術他們不缺, 他們也樂觀看待開放
如果只是為了賺錢 在250 以上的超小眾市場 他們也不用大費心的 nikita , new xctiting , myroad 的推出
專心代工賺歐洲錢就好
nikita 讓我光陽大概也有內幕和動作,所以才推出300 也順便試水溫.
開放階段性開放550 -> 250這是好事, 大家習慣太久一下改變太大這樣大也很困擾.
期待著早日開放囉...順便也取消黃牌吧...和日本一樣249 以上都上吧...YA
orea2007 wrote:
他也沒有說兩陽的技術很厲害啊。
他說的都是兩陽的定價策略很厲害。...(恕刪)


優秀,這位頭腦很清楚想事情有條理

是個人才,適合寫程式

有興趣嗎? 我們公司很缺軟體工程師
其實光看最近兩陽一直推出一些大CC排氣量就可以看出端倪了

大企業自然會比較知道政府準備要做什麼事~~~~

其實~~黃牌可以上快速公路個人覺得還挺贊成的

畢竟~~重車不一定等於是假日殺山路用的

重車還是有分的~~~就等於汽車有分法拉利等級還有國產代步等級

開放快速道路可以行走~~~~對很多人都有利

例如~~一個上班族本來每天都要開車上下班~~如果黃牌開放後

就可以改成騎車了~~這樣不只快速道路或高架橋會比較不容易塞車(黃牌多了~汽車少了)~~也可以降低排放廢氣
一台國產小車都1500 cc 以上CC跟一台550cc以下的機車~~排放廢氣當然有差

如果真的開放~~我也可能會把小CB賣掉~換台國產黃牌吧(雖然我現在根本沒注意兩陽出的黃牌)

不過便利性真的有~等日後有機會再買台紅牌用來假日旅遊

然後~紅牌開放國道~個人覺得真的有一定的危險性

路面起伏的問題樓上有說過了,還有就是二高~有些地方側向的風真的大到很誇張~~開車速度一塊都可以很明顯感覺出來了~~更何況是兩輪的

以上~~個人意見


588010666 wrote:
路面起伏的問題樓上有說過了,還有就是二高~有些地方側向的風真的大到很誇張~~開車速度一塊都可以很明顯感覺出來了~~更何況是兩輪的

遇到側風時車身會不會搖晃,與你跟風接觸的面積有關。所以遇到側風時,遊覽車比轎車更容易翻車

重機與風接觸的面積有比轎車大嗎?
胡言亂語 僅供參考
CWC20030205 wrote:
優秀,這位頭腦很清楚想事情有條理

是個人才,適合寫程式

有興趣嗎? 我們公司很缺軟體工程師

哈哈哈
是會寫
不過不愛那種被deadline追著跑的日子
我還是乖乖當我的爽mis然後可以偶爾請假騎騎車就好。
JamesWK wrote:
很多人不能認同,那這...(恕刪)


我想我應該說的很清楚
很多人不能認同的是你的說法
也就是 說開放黃牌路權會導致產業失衡的這個說法

其他政府和商人害不害怕
或是政府對於黃牌的政策
我之前就說過
我沒有表達贊同或是反對
我只是單純的認為你上述的看法
是不會成立的
就這麼簡單而已
開放紅牌路權會使產業升級,國內兩家甚至三家一起將餅做大,搞不好日本YAMAHA會考慮在台灣生產250cc以上中綿羊!

最少兩陽可以跟進口中綿羊拼價格,再怎麼貴也不會比同等級的進口中綿羊貴(品質先不考慮)

少了海運費&進口關稅&驗車費用...,兩陽的消售成績還是會比進口車好!


另外其他副廠零件開發商與改裝品開發商(改裝合不合法是另一回事)是也會加入這個大市場!



怎麼會有人說相反的話?










沒路權誰要買紅牌中綿羊累死自己?(不多....)
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
政府的保護政策不會撤離,若依照你們的看法,造成勞工就業的問題時,誰負責...?政府不會為不到5千輛機車做出笨決定,從目前所有的政策與市場動態看來,不認為黃牌可以納入紅牌,馬政府上任2年舉債1.3兆,明年還要建國百年,還要再多花32億,現在加入ECFA使得WTO形同廢紙,要期望250以上變紅牌,不如趁早買台紅牌來騎比較快.
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