開放上國道 , 到底是在怕什麼 ? ( 希望理性探討 ,勿情緒 )

台灣高速公路
有些路段 側風這麼大 真的適合騎重機嗎?
我反對...

鑽車陣的太多了~左切右切...

出了車禍都是開車的錯...

而且騎重車的人~集團式出車時~都會乖乖的...

可是當剩下一人獨自騎乘時...熱血就出現了...唉
既然樓主認為開放後只會極少數重機會上國道
那為什麼要為了極少數的人去開放國道呢?!
任何一項重要決策應該是盡量著眼於大部分人都可適用性的吧

走路跌倒 wrote:
我反對!!

雖然多...(恕刪)


就是因為不能上國道 我才要去走這種小路
前面又龜速 不讓路
我是要怎麼抄車啦

別說你沒看過四輪逆向超車的 我騎車上山的時候天天看到呢
真是
年紀大了~本來不想講
低速不危險, 所以重車可以插縫隙,那高速是危險的, 這樣同意吧?
為何要有最高速限? 這也不用解釋這麼多吧!?
開車為何要綁安全帶? 現在連後座都要綁!?
好啦! 既然重機車都能上高速公路, 那還限制綁什麼安全帶? 個人安全自負咩!
最好是改成無限速道路, 這樣上路大家各憑本事吧! 何必有什麼安全速限!

就如同樓上所講的, 在高速公路上, 今天因為超車不當, 去A到旁邊的車子, 陪人家車子
跟A到旁邊的重機車, 害人家陪了命, 差很大!
現在汽車都不斷的提高安全等級, 今天開放肉包鐵的上路...
以後上高速公路就要閃兩種車, 大貨車與重機,
大貨車目標大, 容易看到. 重機目標小... 看來保險要買高一點
怕平常如果不小心A到別人,大部份只要賠修車費用
現在如果不小心A到重機,很可能就要賠一條人命還要背前科,

就算無肇責,道義責任和心理壓力就揮不完
更何況台灣有一條"應注意而未注意"的惡法,要全身而退很難

既然早在買車前就知道沒有路權,為什麼事後又不斷要求


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以上是我聽來的
我假日騎重車,平常上班開車(偶爾偷騎,公司和太太規定要開車)
所以我兩種身分都有

但是以上三點我個人認為算是合理的訴求
分享給大家參考

至於違規,我覺得是人的問題,車沒有錯。

adarque wrote:
同意您的說法~ 國產...(恕刪)


為什麼開車不能專心一點,一定要開去撞機車?
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反對+1
就像海邊泳客和水上摩托車區劃分不明一樣,
後續配套措施根本不完整,開放只是產生一連串問題,
樓主的觀念延伸,是不是再過幾年,
台灣也應該開放私人小飛機、直昇機航空權?
每天在大家周遭起飛降落?

bluemenco wrote:
確實危險在於假如重機...(恕刪)


依據愛因斯坦的理論

質量不滅定律來說

機車摔車,車子還是會往行進的方向滑行,人車皆是


又不是一摔車就定在原地.

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小金城 wrote:
是不是再過幾年,
台灣也應該開放私人小飛機、直昇機航空權?
每天在大家周遭起飛降落?(恕刪)


本來就該這樣子.
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