二輪鐵馬 wrote:
如果有台灣的機車廠能...(恕刪)
我跟你保證 沒有市場
三大廠會抵制他 上市
跟某某車一樣
讓他驗不過
這只是謠言
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兩陽也許還要因開發燒錢等因素下的考量，但台灣山葉有母廠的支援要是真的有市場想做直接引進R125之類的檔車，不然把那台FZR150殼改一改上市也很
...我騎了三年多檔車最近也換了速克達，在台灣真的比較方便，檔車下雨、買東西、載人、市區就很少騎甚至不騎，不過也還好天氣好沒有載人買東西時上下班通勤還會騎到他，如果換成黃牌、紅牌體積和重量在增大除非公司有停車位，不然我想騎的機會會比擦車的時間多吧....
所以檔車拿來當休閒娛樂用
，但我忘不了騎檔車那感覺真的很爽
，國產如果有像RS4 125、R125那種才是真的騎帥爽不騎快，只是台灣目前所推出的檔車要娛樂性
，要代步便利性又不如速克達....就騎感覺好而已
，諸多考量下就看盡國產檔車了，不然養一台國產白牌的車子花費不會很多就一台速克達一台檔車了....小多尼Blog - http://donatse.blogspot.tw/
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我是覺得 這種機車買賣的問題
應該是因為政府長年政策因素扭曲一般觀念導致的
在台灣 機車的既定觀念 買菜車 代步車 所以速可達>檔車 方便實用為主
廠商也在這樣的氛圍下順水推舟 當然也是主打速可達產品
也因為當時的政府政策導致無法大型重車無法發展
以至於大排氣量的車子 至今 人民接受度 也不高
雖然最近逐漸在開放了
但是看看很多文章
人民對於機車的固有觀念還是難改
依然認為機車是買菜車 代步車 所以大排氣量是無用
出遊 通勤多數人還是一直推自小客車
目前也許短時間不能預見 但是放長遠一點 也許這樣的觀念還是可以改觀吧
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