就是那個光 wrote:
妳的說法我也能認同，所以我不會反對改裝管，必竟改裝管能防止多少意外，缺乏各方論證，但面對越來愈多的ROAD RAGE事件，越來越多下車找麻煩以及當地居民非法阻礙倒油等做法，受到傷害的不一定是改管的當事人，跟LPSL一樣，這雖然是少數鄉民的意見，卻是有做過研究，數字方面引用可能也非我國，但比起空想猜測其安全性，這算是比較有說服力的反面說法
至於大男人主義這段話，可能是LPSL大部分是哈雷車主的忠實擁護者，為了要證明這點，訪查對象也是那類人居多吧，而得到的反應就是改聲浪才有男子氣概的話，才讓他下了這個結論吧
首先先謝謝您可以理解我的想法。有關於Road rage的部份，我個人認為在美國是因為真的缺乏法令強制規定噪音上限，在台灣是因為民眾道德教育有待加強，波及到非改管當事人我也覺得遺憾，但是road rage這件行為本身理論上是違法的、而且應該受到法律規範的，下車找麻煩可以歸屬於強制、傷害或者誹謗，倒油則牽涉到公共危險罪，就算真的被吵到也不應該用違法或者危害大眾身心安寧的手段回擊，否則豈不是比改管更過分？既然台灣法律規範改管，就規範的完整一點。（或者說人性一點，95分貝連我這麼愛車也受不了...）至於在合法範圍內，road rage 應該是要受到法律制裁的。 我有點進去看他的文章，其實他說的很有道理，只是我蠻想知道他的研究方法protocal與詳細data，雖然他已經很中立了，但畢竟我認為他下得結論還是有一點點扭曲，不夠具有科學意義與事實根據。至於改管避免了多少意外... 這的確非常難以計數，因為只有發生了車禍才會留下紀錄... 這也是LPSL難以證明自己理論的遺憾。
後面那段聽您這樣說我明白了！這樣說真的是很有道理... 我也有認識這樣觀念的車友... 不過在合法合理範圍內去玩去改，都沒聽說有被XX的事，也希望原作者能夠加油，多取樣，多參考其他人，盡量不要只取對自己有利的數據！
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光這一點，就已經跟台灣差夠多了吧!!!
