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缺點
大燈尾燈畸形改裝倍受往後驗車考驗
聲浪破格
儀表陽春
操控不佳
油耗差
價格偏貴
稅金貴
品質堪虞
後勤保養有待觀察
優點
加速不錯
散熱理想
檔位清晰
再回答上面兩位貴大的問題為何做650與尾速不佳
其實這兩個問題是相關聯
因為雙缸車本來尾速就不如四缸車
所以重機車廠都會加大排氣量來因應
在日本650與600是相同稅金沒有級距的問題
例如杜卡迪695增加近一百cc來對抗日本的600cc四缸車
但不論尾速或加速仍然不是對手
雖然這台車被許多網友嫌有拚裝車的感覺
可是對於喜愛國內改裝大廠的車友們這台有如夢幻車一般
看到這台有那麼國內改裝部品其實對於玩改裝速克達多年的我內心不免也澎湃起來
還是為有心發展國內機車工業的廠商加加油
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SSALEX wrote:
28萬。。買的人真的...(恕刪)
這台會遇到的對手大概如下
25萬以內:06-07 GSR600、FZ6N/S、ER6系列
25-30萬:08-09 GSR600、FZ6N/S2、ER6、VERSYS
撇除四缸600的話直接對手就是ER6系列了，雖然現在ER6新車非常貴
可是當年剛引進時也差不多是28-30萬，換句話說雖然性能沒有這些中古車好
可是贏在年分新與零件(假設零件有比較便宜的情況下....)
至於為什麼不做600CC ??
阿就COPY ER6的那顆引擎啊.......重新設計沒有這麼簡單
如同CAMRY 2.5一樣為什麼不改2.4的在台灣賣
排氣管聲浪問題，並雙就是那樣波波波波 KAWASAKI ER6來也是一樣
好處就是扭力帶很早出不像我之前騎的GSR600要8000以上才到扭力甜區
上坡沒刻意控制轉速的話，轉速拉高之前都要無力一下
不管如何至少肯做一台紅牌檔車出來賣哈特佛的勇氣是該給予肯定的
PS:如果真的COPY很完全那以後如果可以上ER6的懸吊、改裝品加上正式售價能低一點的話
我想競爭力增加不少
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tonyzz wrote:
這台會遇到的對手大概如下
25萬以內:06-07 GSR600、FZ6N/S、ER6系列
25-30萬:08-09 GSR600、FZ6N/S2、ER6、VERSYS
撇除四缸600的話直接對手就是ER6系列了，雖然現在ER6新車非常貴
可是當年剛引進時也差不多是28-30萬，換句話說雖然性能沒有這些中古車好
可是贏在年分新與零件(假設零件有比較便宜的情況下....)(恕刪)
請問SV650,SFV650是否有08~09年份,中古價格帶又在哪邊?
騎過SFV650,對其雙缸低速紐力非常甲意...
因騎乘經驗不足又山路路況不熟,一次一轉突然發現是個小髮夾突升坡
緊急降一檔 油門一含半離合轉速2xxx...如果我騎四缸應該會轉倒
你的格局決定你看事情的角度
