Princesex wrote:
講的好像騎重機就一定...(恕刪)
前陣子忘了哪看到的，台北市高架路上下班時間，10輛車有8輛只有駕駛一人....
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advantage wrote:
一個月只騎600公里...(恕刪)
0. 交通部運研所有調查過，大半機車通勤族的通勤距離在10公里以下，一天來回就是20公里以下，一個月也是不到600公里。而很多開車上班族也只是在市區內移動，一天通勤里程也在50公里以下。又不是大家開車代步都跑高速公路做跨縣市的長距離移動，您訂的一年20000公里會不會太嚴苛了？很多開車族也達不到耶！小的騎Versys 650全天候騎上下班通勤的，一天要跑60公里，一年大約是18000公里，很多親友都覺得用車用很兇了。
1. 油錢方面，我的車子油耗大約是24km/L，600cc這一級的街車在歐美就是被定位於代步用途。如果您一定要拿四缸公升街跑車來比較，那當然沒有比一般家庭房車省，但還是比超跑省吧？
2. 輪胎這個真的沒法跟汽車比，不過要以通勤用途來談，就不用去講那些熱熔、半熱熔的性能胎了。通勤代步的話嘛！就比較沒有激烈操駕的考量，可以使用休旅胎來降低花費及提高使用里程。我現在是用Road 3，快10000公里了，胎肉還厚得很，估計用15000公里以上沒問題。雖然沒法跟四輪比，但至少差距不要太大。
3. 這就不了解了，機車沒有正時皮帶這東西，但引擎有內鍊，記得前一部機車是在90000公里時換的，不過那台是國產車，目前這台還沒到要換的時候，價差多少還不知道。
4. 機油更換，我的車主手冊上寫的建議里程是12000公里，但我是每5000公里換一次，雙缸車只要換2L比較省，不過這一次也才差幾百塊，汽機車差異不大。
5. 稅金，其實大型重機的稅金級距及費用跟小型汽車完全一樣，只不過因為汽車重量大，排氣量得做大才好開，大型重機在這方面是因為車子輕佔了便宜。
6. 大大您忘了停車開銷，若是通勤用，住家及公司兩端的停車問題也要算進去。這個變化很大，有人都不用花一毛錢，有人很花好一筆停車費。但大致來說機車因為體積小，比較有機會花較少的錢來停車。像小弟上班的工廠有立體停車場，機車停車格不用錢，但也不管你的排氣量；汽車格每兩年抽籤並要繳月費，但不管你停幾個輪子的。所以我當然停機車格。而住家這邊，因為是老社區，沒有寬大的地下停車場，是在社區內的道路旁硬劃出幾個汽車停車位出來。僧多粥少，不只要交月費還不保証停得到。而機車因為體積小，找空隙停反倒很容易，完全不用花錢。
若說我的心得，因為我沒有汽車，所以也不能明確知道以我的用車情況，跟開車上下班比起來會差多少？但騎大型重機通勤快一年，感想是比國產機車貴得多，但若跟汽車比，光油錢及購車價錢的差距(若以一般國產1.6L轎車來比較)，加上前述這些差異，還是有省到一些。當然，要騎重機或是開車，還是看個人的需求，不能光以養車開銷來判斷。
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