個人積分：118分
文章編號：47477406
個人積分：2163分
文章編號：47477862
whatomg wrote:
不好意思喔 早就有純電動車量產了
至於貨車問題 國外不是有電動巴士嗎
我不信電動巴士的馬達扭力無法勝任中型貨車的扭力
大型車輛在科技上或許有困難 可以立法規定要認證才能使用燃油引擎
"總排量再怎麼大.只要有需求就必須存在.污染再怎麼大.黑焑再怎麼多.挖土機還是沒換成汽油型的.電動型的.需求還是大於一切."
在重型器具車輛上 我同意繼續使用燃油
問題是普通小型車已經有純電動車量產了
怎麼不一起禁 還放任排碳量更多的燃油汽車在路上
哦....所以順便回你問的最後一個問題"四輪等有取代品再來討論吧"
是時候該討論了
還有我知道是指禁止燃油摩托車阿
只是很疑惑為何不把也有純電動車替代的汽車也禁止了呢
居心...
還有說先進國家沒摩托車的
就算是真的那又如何
先把經濟搞好教育搞好 先讓人民思想進步衣食無缺
又不是說開四輪人民就會變得有素養
只做表面功夫
金玉其外 敗絮其中(恕刪)
純電動車量產...但實不實際才是重點.連電動機車都無法全面了.今天這法定下去.非燃油車輛普遍的速度會加快點.至少大陸是這樣
電動巴士的馬達扭力無法勝任中型貨車的扭力...等你發明了.加油
普通小型車已經有純電動車量產了...貴死你而己.porsche的 7000萬.比賓利還貴.TOYOTA的油電混合的是百萬起跳.每一項都是貴.貴.貴
而電動腳踏車.台中已經發展多年.當年好像 13000左右.至少我家3公里內至少1000台以上.不是你想的那麼不普遍.<相信這比100%的機車便宜.也比中高檔的自行車便宜>.今天看到一個人平地都用電動.心想平地你都用.上坡踩死你.相信我.台中電動自行車多的很.台中的自行車專用道不會比其它地方差
先進國家沒摩托車...不是我說的.我只覺得.你們在二輪/四輪根本搞錯重點.人家禁的是.燃油性機車.不是單純機車而己.像你己經將人民二分化.二輪/四輪.可是人家明明是講燃油性機車.或許這侵犯到你了.但你又把其它各種車輛拉進來.還扯到素養.這不是為恐天下不亂?
再次聲明:燃油性機車.不只單指機車.我也是騎士.一週開車搞不好不到一小時.其它都是機車.但我覺得台灣是該向低污染前進了.一步一步走
個人積分：308分
文章編號：47478219
個人積分：4分
文章編號：47479225
個人積分：0分
文章編號：47479259
toocck wrote:
純電動車量產...但...(恕刪)
電動巴士明明就夠 上網隨便GOOGLE到立凱電動巴士就有200批馬力 720Nm了
我只是隨便查沒刻意查性能好的喔
而且我是說中型貨車喔 只要有標榜中型貨車但是比上述數值爛的...那是否...
標準睜眼說瞎話??
說到實不實際 禁止燃油機車就很不實際
電動機車目前動力還不是很夠用
我住台中市區 平常尖峰時刻就很塞了
禁止燃油機車 恩..這政策就很不實際了
而且你還討論到價格
也不是所有人都覺得電動機車很便宜好嗎
你說電動車貴 我也覺得電動機車很貴阿
太窮了沒辦法
我已經買白牌無法再負擔一台性能足夠的電動機車了
電動腳踏車 力量太小性能不足不考慮
你可以考慮電動汽車價錢貴不實際
所以我也可以考慮力量太小不實際
而且我也住台中市區 馬路上電動自行車哪裡普遍...
再者 我已經說了我知道是只禁燃油性機車
我還更知道是只有部分尖峰路段禁止
為何你一直說我認為禁的是所以種類的機車呢?
不知您是否有讀進去...
而且我想表達的是這個政策是說為了環境
那是否也該把可替代的汽車一起禁了呢?
不要再說實不實際
部分尖峰路段禁燃油機車就已經很不實際
最後 我並沒有分化成兩輪和四輪族群
更沒有評斷他們的優劣
我的重點都是放在畸形的政策
同樣是排碳量的罪魁禍首
卻放任較嚴重的那個 匪夷所思
所以我才說這個政策是在做表面功夫
所以我才說要改善經濟改善教育等等等等後面一串
不知你的解讀是?
再次聲明 我知道是只禁燃油性機車
我知道是只禁燃油性機車
我知道是只禁燃油性機車
我知道是只禁燃油性機車
這樣我不知道你看不看的到
還有你的通勤方式 跟這項政策的不合理之處完全搭不上邊
不過我也覺得台灣該向低汙染前進了 燃油汽機車一起禁一禁吧
如果一起禁 我就覺得沒話說
個人積分：560分
文章編號：47479791
個人積分：157分
文章編號：47480211
個人積分：2163分
文章編號：47480261
個人積分：684分
文章編號：47480305
個人積分：157分
文章編號：47480392
