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屁股上的凹線 wrote:
這情況跟抵制頂新味...(恕刪)
拿抵制頂新這種黑心企業來類比對SB300的車主並不公平。姓魏的故意用會傷人健康的原料毒害全體國人，而食用油又幾乎是民生必需品，所所波及的層面又深又廣。但三陽這種國產機車廠，雖然之前似有傳出用了低價的零件導致更換週期縮短，但還沒有過全面性且危及人命的重大瑕疵。SB300這種車也不是民生必需，嫌貴可以不買也不會影響日常生活。硬要用抵制黑心企業的理由來合理化對車主的嘲諷及指責個人覺得太超過。
若說SB300賣太貴應該抵制，那進口重機的價格又何嘗合理？小弟騎的Kawasaki Versys650是泰國廠組裝然後銷往全世界，一樣都是過鹹水，在美國建議售價只有約8000美元合台票240000元，但到了台灣卻是435000元，台灣離泰國還比較近耶！這種價差還不算大，MV Agusta, Ducati的車子，台美的價差更大。若說買貴的是SB，那在台灣騎大型重機的都是SB。大環境使然，除非完全不騎，不然永遠脫離不了被人家貴的處境。但既然這是大型重機版，談論不買不騎重機是比較奇怪。
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魯拉拉拉 wrote:
2005年 金及賣...(恕刪)
講話請放尊重一點，2005年我騎著Venox 250上下班，那時這車子也是外銷價低於內銷價，因為咱們的國產車廠沒技術做不出更高階的車子，在國外就以低價來提高競爭力，所以這根本不是新聞，如果這也是爆料我還滿意外的。而且對光陽來說，Venox也好，金吉邁也好，都是以外銷為主，大約只有5~10%是內銷，硬要說是車友團結抵制的結果實在有點牽強。
2005年金吉邁開賣時大型重機才在試辦68, 72快速公路評估，當時是250以上都是黃牌；2007年550以上開放快速公路及解除禁行機車路權限制，黃紅牌開始分家，那時不只金吉邁，很多550以下的黃牌重機都很尷尬。車子比較貴又比較難停車，路權又沒比一般125cc機車多，對於其銷售當然是一大阻力，車廠也就不積極推銷。2012年黃牌路權開放之後，車廠才有比較積極的動作，內銷比例也明顯提高。
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