@潛水夫@ wrote:在速限內的確可以大幅降低死亡的機率，但是受傷跟財損是免不了的，運氣好輕傷，運氣不好斷手斷腳，要完全沒事，機率很低（該路段中央整排路樹+晚上視線差）
時速如果騎在50公...(恕刪)
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違規迴轉，開遊覽車這麼大，沒警察沒拍照，不違規一下要幹嘛? 但就是很容易被撞，自己斟酌!!
現在就重機家屬告遊覽車，民事賠償、刑事責任，主要是民事，現在一個人先報價1000萬，所以兩個人就2000萬。
遊覽車保險不夠賠，無法和解，家屬就提告民事 還要看肇事責任比例，7:3或6:4或8:2，就影響最後和解金的價格了。
一個人命報價多少，好像除了空難之外，大概都只有幾百萬台幣。
個人覺得國家應該訂定與公告人命實價，當然屬於浮動，攸關國家整體國際經濟力與生產GDP還有人口、年齡比。
然後無論貴賤、只分年齡，無論男女、無論殘障與否，譬如20歲成年一位1250萬元為基準，然後身亡之責任比例，自殺就100%自責所以無償，被謀殺則0%自責，100%賠償。騎太怪撞死，自責若50%，則可要求賠償625萬。
以上這樣飆車的人心裡就有譜，大概能賠多少。可以拿現命來兌現給家人生活。當然要有技巧自責愈低愈好。
撞死人或害死人的人心裡也有譜，第三人責任險要保多少，如果自己愛胡亂開車，或自己容易被撞。就只能繳高些的保費了。
純屬亂講的
請給我錢
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