重機違規「滿紙紅字」上國道有變數


asdf3164 wrote:
新聞連結
【生活中心...(恕刪)



腳踏車 和 重機違規確實很多
但是還是遮持開放國道!!!

違規最多其實還是汽車 違停 跨越雙白線
逼車 不保持安全車距!!

這些都是合理使用國道的行為! 不能當作禁止汽車上國道的依據
算了~算了~國道我不上了可以吧!!
但稅金要退給我呀,稅金比照汽車,路權卻是屎屎尿尿~
違規不分車種,垃圾不分藍綠,台灣人長期被教育什麼都是二分法,總喜歡用對立的態度來討論,理性的年代離我們好遠,我也只能用心教育我兩個兒子,客觀看待每一件事。

我也即將要買重機了,速度的追求離我好遠了,我只想輕鬆地騎街車,跑跑三橫兩迴,偏鄉的原民部落輕旅行拍拍照,我支持重機上高速公路,但是沒有通勤需求我不會上,個人感想。
這個議題跟雞生蛋或蛋生雞一樣,永遠都沒有標準解答,各有支持的理由跟論點

我沒有紅黃牌重機,但也支持紅黃牌的路權不該被忽略,只是跟某樓的大大一樣

要有配套措施,大家最怕的不是重機上國道而是發生意外後的究責,若重機違規

後方車輛閃避不及壓上去依照現行法律絕對有部分責任..主管機關現在很明顯就是

怕民意聲浪,重機畢竟是少數在這議題當然吃虧,只要配套沒做好我相信要開放

絕對是遙遙無期,這世界上本來就不公平,只能努力彌平不能全部達到人人想要

如果我有紅黃牌也會很想上國道奔馳..但也會怕100次只要發生1次事故就掰掰了

還是買台125檔車加減騎就好雖然可能發生事故還是會掰掰,只好自己求個心安

就機率問題,其實騎慢被撞死的也是有,出門在外只能多看多聽自求多福!!

MaxKK4125 wrote:
你自己不想上國道,...(恕刪)


原來如果不跟大家口徑一致就要人家閉嘴
略懂略懂
JTONE wrote:
算了~算了~國道我不上了可以吧!!
但稅金要退給我呀,稅金比照汽車,路權卻是屎屎尿尿~..(恕刪)





csshvci wrote:
其實要用肇事來扯路...(恕刪)


不同類型交通工具,一定用比例"率"來比較
分析單一交通工具的肇事類型,才會用量來比較

白牌不能上高速公路、快速公路,無數據就不用比較了
跟平路的肇事數據不可能一樣

印象中高速公路肇事率最高的是大貨車
因屬於重要運輸工具,也不可能不給上
但其路權有受限

我比較好奇
重機在高速公路及快速公路,肇事率會比較高嗎?
已好幾年沒看人摔過,可能數量少吧

年輕時夜跑到是看過好幾次
火力廠摔到水溝滿腦漿的
飛越大度路被輾到只剩屍塊的
?????政府都已經開成績單出來而且也沒講死還給第四季機會
那這問題很好解啊...
只要台灣六萬輛紅牌車主講好
輪流去國三甲台64線遵守規則騎
把成績拉高不就解了???????
啊就不死也剩半條命啊!汽車擦撞幾千塊上萬元大概就沒事,重機.......幾十萬起跳吧!
bh860314 wrote:
重機上國道我其實不反...(恕刪)
freedomhome wrote:
請說說看你覺得要怎...(恕刪)


分母小本來就很吃虧
國三零事故,九違規
台64三事故,128違規 (而且這是人工判斷,汽車違規卻常常被忽略沒計算
決定了全台灣13萬重機族群的權益
你不覺得扯嗎
有違規就重罰重逞
頻什麼要其他13萬人一起陪葬

只要沒出事的比例大於事故
分母越大本來就越吃香
所以汽車每天都一堆違規一堆死亡
比例算下來還是比重機安全
這什麼鬼

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