aliputa99 wrote:聽說有些好像只是改了不鏽鋼腳踏板就巴贏了公升級跑車呢... 哈哈哈哈......這我也碰過 , 出遊在7-11休息時 , 一個換了管子的小朋友跑來說換管後馬力大了不少要我用當時騎的重車比一下.....說真的...還真的不敢比.....
簡單補充一下。那時的「規矩」是,輸的要把車推下橋,讓你連揀回來的機會都沒有。不過都是直線加速,好無聊。Dio 125,真的很猛,有的還加了某種氣體的鋼瓶幫助加速。當時重車不多,但是BMW三系列的很多,bmw車主應該吃了蠻多暴走小羊Dio 125的灰。不過就跟很多大人提到的一樣,他頂多跑個兩圈,就開始喘了,不然會縮起來,從台北騎到林口,中途還要歇息。當年NSR 150輕量化,engine等大改後巴當時的cb400真的不成問題。但安全係數應該是太恐怖。這都是「當年」在台灣每一個角落發生的事,應該要有人出回憶錄的。
infinity1116 wrote:我自己買過兩台重車..cb400與cb1300..cb400因cc數小..所以採vtec機構..讓低轉速時可以2V作動維持低速扭力..高轉速已4V作動達到大馬力..至於cb1300..因大cc數..無低速扭力不足的問題..所以就無vtec機構了! 同意~有在跑山路的同好應該都清楚~cb400出灣如果掉在8千轉以下~超級沒力....rocklee.91 wrote:稍微小改一下...? 改個LED? 改個HID? 改個鬼面寬體? 應該是小小改快樂錶~這是我能想到最小改又最有效率的了~改完y2k依然被巴尾速......
說到cb400 V2 V3 好像除了VTEC開起轉速差別我稍微感覺到 V2 和 V3 要騎到180KM,好像是V2比較快(我借騎朋友的06年V3)不知道是不是錯覺,當然這兩台都是原場未改的不知道是否有人跟我一樣有這種錯覺
剛剛看到大大有提供 0-100加速網站嚇死我了 有那麼快 我膽子小 還是慢慢騎就好 我騎車有一大半性能都沒發揮出來 騎那麼大台不知道做啥 我的車晚上不知道會不會偷偷哭泣阿..top10GSX1400 2.57ZZR1400 Malaysia Ver.Stock '06 2.57GSX-R1000'05 2.60CBR1100XX 2.60GSX-R600('01) 2.63CBR1000RR 2.65VTR1000F ? () 2.71CB1300 2.73GSX-R1100 2.73CBR900RR2.73 (ZX-6R '06 2.79GSX-R1000'05 2.80VTR1000F 2.80