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robuni的近期活動

【請益】如何查出是哪位房客把租屋地址登記營業地址?

我把套房出租,每份租屋合約都有明定禁止營業,否則要罰款。可是最近在租屋地址收到收件人為○○企業社的勞健保繳款單,問題是該企業社的負責人及惟一一位員工,姓名都看不出跟我任何一位房客有關係,那我該怎麼辦呢?另外,目前由該地址去查財政部營業人稅籍登記地址跟經濟部商業資料查詢,都查不到該企業社有在該址登記。也就是說,勞健保那邊的登記地址,跟財政部、經濟部登記的地址並未連動,想要變更勞健保的登記地址,只要拿新址的房屋稅單或租賃合約書,就算房屋稅納稅人或租賃合約簽約人跟企業社的負責人看不出任何關係或授權,也可以變更勞健保的登記地址嗎?

2019-01-03 10:17 人氣:2684 7則回覆 發表於討論群組 - 房地產綜合

[好奇] 如意卡的預付餘額,聽過最高的是多少?

板上很多朋友都用中華電信如意卡來接聽電話,發話則會用雙卡機的另一個門號,反正每半年儲100進去就好,這樣用十年,餘額頂多不過 2200 元,之前我爸的如意卡累積到 1300 多元,才退戶,那板上持續這樣養如意卡的朋友們,有聽過一直儲進去沒用掉,餘額最高撐到多少的呢?如果只接不發,有一天儲到預付上限不能儲了,那該怎辦呢?

2018-11-23 09:11 人氣:3080 10則回覆 發表於討論群組 - 行動通訊綜合討論區

[疑問]台灣之星88有無可能涉及廣告不實?可否向消保會檢舉?

亞太電信的搶購熱度不遜於台星,一萬個機會也還可以撐到五分鐘以上才用完,台灣之星11/11當天88有兩萬門、今晚又開放2000門,卻是秒殺?網友就質疑了,如果2000門幾秒就用光,為何兩萬門可以賣好幾個小時?再拿廉航特價機票來說好了,人家促銷票可能只開幾個機位,但是從來沒有一家會公開說最低價我開幾個位子給大家搶,搶不到就算了,大家也比較不會有受騙的感覺。台灣之星既然廣告說有幾個88門號可以給大家搶,依消費者保護法第22條規定,企業經營者應確保廣告內容之真實,其對消費者所負之義務不得低於廣告之內容,不是嗎?

2018-11-14 20:25 人氣:1562 9則回覆 發表於討論群組 - 行動通訊綜合討論區

台星88前10GB限速21M 起碼有兩大考量

1. 讓用戶親身比較 10 GB 前後:21 M 跟 10 M 的速率差異,若覺得 10 M 太慢的就會考慮升級2. 有了這個 10GB(可遞延) 的門檻,會擊中某些人的心理:只要有門檻,他就會節省使用,想說沒用到的還可以保留給下個月用,就會節約使用;若沒有門檻,心理上就會毫無節制地使用,若有人節約使用了,有限頻寬就可造福更多使用者

2018-11-10 08:59 人氣:2783 7則回覆 發表於討論群組 - 行動通訊綜合討論區

【請益】行動數據用量極低有適合的不綁約方案嗎?

昨天中華電信合約期滿,今天已先轉預付卡等待時機,在臨櫃辦理轉換的時候,服務人員說用月租轉預付的方式,首次繳的300元只能選純語音,想用行動數據就要另花180元60天內可用1GB,因為我平常只有在行動支付─LINE PAY 或街口支付才需要一點點用量的行動數據,為此花180元買1GB並不划算,所以想請教這一個多月有沒有什麼低價的方式能用到行動數據呢?用別家的卡?還是180元1GB照買,之後若NP別家,扣除1GB中已用的部分,還沒用的行動數據也可以按比例退款?

2018-10-08 15:43 人氣:2079 7則回覆 發表於討論群組 - 行動通訊綜合討論區

【請益】不同人發的洗碗機開箱文,廚房怎看起來很像?

剛剛搜尋「洗碗機 烘乾」看到以下兩篇開箱文:一篇是大家常看到的藥師吉米的開箱文:http://drugs.pixnet.net/blog/post/46291903另一篇:護理師【髣髣】愛漂亮http://minfung.pixnet.net/blog/post/46685317我是先看到吉米家檯面上的咖啡機,再來又看到護理師【髣髣】家也有相同的咖啡機,才驚覺兩家人的廚房好像。難不成兩人是一家人,是我孤陋寡聞了

2018-10-04 15:26 人氣:4521 4則回覆 發表於討論群組 - 廚房家電

BALMUDA 百幕達 The Toaster 蒸氣小烤箱第一代 K01A 召回通知

今日消息,BALMUDA 公司於 2015 年上市的第一代烤土司神器 K01A,部分機器的蒸汽功能有問題,若繼續使用這些有問題的機器,會有極輕微漏電的可能,為了讓愛用者日後仍能安心使用,公司從今日起,提供免費交換的服務,請於官網登記。

2018-10-01 15:51 人氣:2453 2則回覆 發表於討論群組 - 廚房家電

【請益】中華電信月租型最低月繳仍要接近 200 元嗎?

目前問到中華電信 4G 企業客戶最低月租方案是月繳 199 元,綁約 24 個月,每月行動數據免費傳輸量 3 GB;網內每通前 3 分鐘免費;網外送 15 分鐘;市話送 10 分鐘。中華電信官網專屬「輕鬆 199」限時申辦方案,限新辦或攜碼,也是月繳 199 元,綁約 24 個月,每月行動數據免費傳輸量 1 GB,超過降速到 128K;網內每月送 200 分鐘;網外送 20 分鐘;市話送 5 分鐘。因為每個月行動數據都用不滿 1GB,電話也很少打,可是去日本玩一定要月租型才可以申請 7 天 149 元漫遊上網,轉預付卡可再降低月費,但就無法申請輕量漫遊上網。各位大大覺得哪種方案最適合每個月行...

2018-09-01 09:50 人氣:18315 19則回覆 發表於討論群組 - 行動通訊綜合討論區

宅配通的送件品質真的...

昨天一整天收件人行動電話沒有任何來電,收件地址也沒有任何人來按對講機或敲門,但是宅配通官網的貨件追蹤紀錄竟然顯示:2018/08/30 17:52 無人電聯不上...(恕刪)重點我們社區沒有管理員,今天再查貨件追蹤紀錄竟然又顯示:2018/08/30 18:05 管理員 簽收(結案)...(恕刪)經向客服專線反應後,最後客服小姐來電回覆說是鄰居幫忙簽收了官網的貨件追蹤紀錄:後來我 Google 一下關鍵字「mobile01 宅配通」,顯示如下:買過這麼多次網購,國內外都有,當然也有被鄰居代收的經驗,卻第一次遇上這種狀況,供各位看官參考。

2018-08-31 10:10 人氣:627 2則回覆 發表於討論群組 - 閒聊與趣味

【請益】ECAM 23.460 跟 45.766 何者抵買?

知名網站上,23.460 要價 493.82 歐元;45.766 要價 576.32 歐元,兩者相差 82.5 歐元,價差約合新臺幣 2970 元:以原廠中文網頁(中文版官網無 45.766,故以 45.366 做比較)的比較表來說:僅在「淡咖啡」、「杯托」、「杯照明」、「附加卡布其諾設備」這幾個功能有差。請教何者較推薦選購呢?

2018-08-27 16:58 人氣:6149 3則回覆 發表於討論群組 - 就愛咖啡香

【討論】從獎助民間設置停車位辦法,看臺灣鼓勵私家車政策

去年消息「南市擴大獎助民間設置停車場」為增加市中心區域停車供給,台南市政府交通局著手修訂「臺南市民間設置路外公共停車場獎助辦法」...藉此增加民間興設路外停車場意願,以活化閒置空地、緩解停車問題...交通局局長林炎成指出,市中心區域停車需求較大,公有土地不易覓得,且受限市區道路條件無法大量劃設路邊停車格位,希望藉由本獎助辦法引進民間力量,與政府協力增加停車供給市區之所以容易塞車,就是因為私家車太多。在市中心設置越多停車位,正代表越能吸引私家車開進市中心。正值國外紛紛於市區外圍設立停車場、希望把進城私家車盡可能轉換為公用載具,以減少塞車可能、達成城市無車的世界潮流之下,台灣還在鼓勵民眾開車,特...

2018-06-30 21:59 人氣:6160 10則回覆 發表於討論群組 - 動研室七嘴八舌區

【求助】Youtube APP 的投放按鈕不見了?

我今天早上還能正常投放,下午回到家要再從 ANDROID 手機的 Youtube APP 投放影片到電視,卻發覺無論怎樣試,投放的圖示都不再出現了。但到 GOOGLE HOME 應用程式去找,客廳與臥室兩台電視的 CHROMECAst 裝置都好好的,移除重設定過也都顯示可以開始投放了,從手機遙控重新啟動裝置也都沒問題,但就是無法在 YOUTUBE APP 裡找到投放的圖示了!請問網友遇過相同問題嗎?該怎樣解決呢?

2018-06-27 18:15 人氣:12342 14則回覆 發表於討論群組 - Android軟體分享

城市應以人為本,臺灣還維持「以汽車為中心思考」政策?

城市應當以人為本,不是以汽車為中心思考,請看看世界上其他國家如何減少汽車進城,把空間還給人民:傅雅祺/人本空間的都市設計:以生活為軸線,交織出都市空間配置與動線規劃廖桂賢/從車的城市到人的城市:台灣該向美國汽車文化看齊?【書評】該怎麼做才能讓城市人更快樂:汽車文化是幸福的絆腳石 邱秉瑜/台灣城市為何難以步行?以人為本的問題診斷8個朝著全面無車化邁進的美麗城市米蘭市政府用提供大眾運輸乘車優惠的方式,鼓勵市民不要把車子開出來,並且已經收到了很好的效果。市政府用特殊的系統掌握每一台車的行蹤,當系統感應到車子是留在家裡之後,你在外面的大眾運輸費用都會由政府買單。我們沒有要求政府給機車特權,只訴求政府...

2018-06-20 10:54 人氣:9284 29則回覆 發表於討論群組 - 動研室七嘴八舌區

高速公路比一般道路安全,還是更危險?

有人說高速公路速限高,當然比一般道路危險;也有人說高速公路是封閉型、專一路權,數據顯示事故發生率比一般道路低,明明就是更安全。各位板友怎麼看?我個人以為,就事故發生率來說,高速公路較一般道路低;就肇事後傷亡率來說則相反。那總體安全性到底怎麼定義才對呢?肇事後傷亡率孰高參考資料:身為一個交通警察,我支持重機上國道

2018-06-17 20:11 人氣:9636 60則回覆 發表於討論群組 - 動研室七嘴八舌區

真的車種分流其實做不到;假的車種分流徒增事故

交通主管機關一貫堅持車種分流,「徹底車種分流」其實根本做不到,硬要做,也只是無謂犧牲效率罷了。這只是欺騙民眾,逃避自己應該更用心規劃與管理交通的本分而已。真的車種分流,就是指像目前國道這樣,供汽車專行,機車不能走;假的車種分流,就是如目前一般道路,機車被要求走外側優先道或共用車道;真的車種分流,當然可以將汽機車碰撞的事故降低,但因為道路供特定車種專行,犧牲效率與容量,加上難以做到全面隔離,此舉有如種族隔離政策一樣,根本不該存在於21世紀。你有辦法規定哪些路只給小汽車、哪些路只給大車、哪些路只給機車專用嗎?顯然沒有辦法,所以主管機關只好推動「假的車種分流」,放棄教育民眾不同車種如何安全共用道路...

2018-06-04 14:54 人氣:2860 10則回覆 發表於討論群組 - 重型機車綜合(250cc以上)

所爭的不是機車路權,而是人民自由選擇權

機車可以走哪些路、汽車可以走哪些路,本就是主管機關的權限,就算是現況,日子也是一樣過。我不是非要爭誰的路權,但大家要思考的是,這樣規定背後的用意,到底對誰好,對誰不好。如今台灣小汽車有最多通行權、很多方便快速的道路「全面限制」機車通行,此政策就相當於政府:1. 鼓勵人民買車用車開車2. 以政策干預人民選用合適交通工具的自由權利這造就上下班尖峰時刻一人汽車把有限道路空間用完,政府得以不斷再蓋新路,帶動新建道路工程承包廠商整個利益鏈。政府本該用更好的管理方式促進交通安全,而不是靠限制人民自由選擇合適交通工具的權利,用假的「車種分流」騙大家這樣才安全,來隱藏自己根本沒想動腦改善交通的居心。各位想一...

2018-06-02 23:42 人氣:4268 32則回覆 發表於討論群組 - 重型機車綜合(250cc以上)

臺灣一堆汽車專行道,反讓越常開車的人受害越大!

政府把一大堆方便好用的路(像是市區快速道路、西濱、蘇花改、國道)通通規劃給汽車專用,很多開車族覺得很好,其實剛好相反。為什麼?政府把汽車的通行權調到最大,又不像日本還有「有車位才可買車」的限制,大大提高人民買車、開車的意願,等於是變相鼓勵人民開車,再加上「假車種分流」制度,造成路上汽機車動線經常被迫交錯,大大提高事故率與機車騎士受傷機率,又再次鼓勵人民開車,「鐵包肉」嘛。正值世界各國都在想辦法減少私家車進入市區,臺灣政府還在維持「鼓勵人民開車」政策、以「限制機車通行權」、「不夠方便的公用載具」,把人民對運具的選擇,全部趕到「私家車」這個選項,造成路上一大堆一人汽車,不只把道路塞好塞滿,連停車...

2018-05-23 14:59 人氣:6424 28則回覆 發表於討論群組 - 動研室七嘴八舌區

勿把機車路權簡化為「汽機車對立」!汽車專用讓越常開車的人受害越大!

政府給小汽車最大通行權,百般限制機車權利,不論是否有意歧視機車,難以否認的是,此等「重汽車、輕機車」的政策,無疑變相鼓勵用車、買車。最好的例子,就是各種方便快速的道路,諸如蘇花改、市區快速道路、西濱、國道等等,想用這些道路,請開車來,機車?→→→out!換言之,臺灣都市地區地狹人稠,卻充斥大量自用小車,「政府給小車最大權利」、「人民認定汽車比機車高級」兩個因素有如雞生蛋、蛋生雞,早以難辨何為根源了。每每有類似議題出現,最後都淪為汽機車對立的討論,看到大家都煩了。事實上,很多人家裡都有汽車,也有機車,出門開車或騎車,人民本有智慧自由選擇,政府根本無須過度干預,根本...

2018-05-23 09:11 人氣:12067 101則回覆 發表於討論群組 - 重型機車綜合(250cc以上)

爭取國道通行權,先從消除對機車一切形式歧視開始,消除對機車一切形式歧視,先從取消機車無謂分級開始

政府對機車之歧視,於僅有禁行機車道、無禁行汽車道、蘇花改從未曾設計為機車使用等等措施體現無遺機車要想上國道,先要從消除對機車一切形式歧視開始諸位想想,如果原本國道僅限大貨車大客車使用,小汽車想爭取通行權,明明1000CC都夠用了,卻先由一堆超過6000CC的超跑出來爭取國道通行權,若試辦成功,也只有 6000 cc以上超跑可以用,其他車還是不行,那其他不到5999CC的小汽車車主,會贊同讓超跑先行試辦嗎?為何汽車從600到6000CC都是一樣牌色,機車卻要分好多種顏色?難道是賣衣服,要好多顏色才好好看?好好穿嗎?所以說消除對機車一切形式歧視,先從取消機車無謂分級開始

2018-05-16 21:55 人氣:12298 110則回覆 發表於討論群組 - 重型機車綜合(250cc以上)

未依規定畫設停止線,間接造成二歲幼童失恃!?

新竹市經國路一段西向與鐵道路二段交岔口,於跨越經國路之人行天橋上,設有號誌管制該交岔口,惟主管機關並未依「道路交通標誌標線號誌設置規則」第 170 條規定標繪停止線,亦無車道分隔線之繪製(如下圖橘黃色所示)致使 107 年 5 月 15 日,自經國路一段 398 巷駕車右轉經國路之魏姓自小客駕駛,不知右轉後,須依人行天橋上號誌指示,紅燈時須於(漏未畫設之)停止線前暫停、綠燈方得通過鐵道路,即於人行天橋上號誌紅燈狀態下緩慢經過鐵道路。時值鐵道路方面綠燈,已育有一兒並正懷有身孕之李女騎乘機車,恰由鐵道路向南欲通過此一路口,至路口方驚覺將與前述黑色自小客發生碰撞故急煞,因車速過快急煞造成滑倒,不僅...

2018-05-16 14:49 人氣:7436 35則回覆 發表於討論群組 - 動研室七嘴八舌區