frogghoul wrote:
https://youtu.be/EQdm9UKYmpA
台灣一推人明明看到對方已經打燈，還是硬要鑽過去，所以還要鑽車縫？
兩台車都找死闖紅燈?
那只砲機車不砲開車?
閣下的標準真不一吼!!
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rockliang wrote:
為什麼要為重機自己的安全，影響到其他汽車用路人的安全，更不用說重機自己在高速公路上不小心跌倒，變成其他用路人的麻煩（不小心輾到阿，或造成其他用路人的困擾），重機要先自己加強自己的用路觀念，好嗎？
反對重機上高速公路的人, 最喜歡持的理由就是, 如果你不小心跌倒, 我怕輾到你
這理由真的很有趣, 好像重機騎士很愛跌倒, 或是重機上路就隨時要準備跌倒似的.
重機不會在一般道路跌倒嗎? 還是在高速公路上特別容易跌倒?
重機的事故, 大多發生在快速道路? 還是一般道路?
重機在一般道路跌倒時, 後頭輾過去的車輛就沒有麻煩嗎?
不小心跌倒這種事, 到底是重機騎士比較該擔心? 還是其他的汽車駕駛人比較該擔心?
你開車在高速公路上, 因故(例如, 爆胎)也"不小心跌倒", 砂石車應該也不喜歡輾到你啊
那麼, 砂石車駕駛有權因此主張, 禁止小汽車上高速公路嗎?
還有, 若你不幸在高速公路和其他車輛發生事故時, 你希望碰到的是摩托車? 還是砂石車?
那麼, 純以其他用路人的安全為考量, 你到底該反對重機? 還是更該反對砂石車?
用路觀念是全國人民都該加強的好嗎? 尤其需要政府強烈宣導及執法.
幾乎全世界的重機都可上高速公路, 只有台灣到現在卻還是不行,
政府總是以一句國情不同來塘塞.
國情有何不同呢? 那就是台灣雖有一流的人民, 卻被個三流的政府所管理.
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raxelchen wrote:
騎重機有跌倒犁田的可...(恕刪)
台灣重型機車使用者越來越多，新聞版面也經常出現騎士不幸身亡消息。根據警政署的統計，從96年開放重機上路，經過7年多的時間，累計將近2778件肇事案件，70位重機騎士因此喪命！
新聞上一樁樁重型機車的死亡車禍，讓人看得怵目驚心，根據警政署交通組統計，一般機車的肇事死亡率是每萬輛車有0.57人，但是大型重機的肇事死亡率是每萬輛車1.34人，數字是一般機車的2倍多。
根據警政署的統計，從民國96年開放重機上快速道路，到今年8月以前，車禍累積案件已經超過了2778件，也奪走了70位重機騎士的寶貴性命，重機肇事死亡率，是一般機車的2.3倍。
原文網址: 快7分鐘或晚7天到家？ 警政署：7年70騎士喪命 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20150925/569851.htm#ixzz3mkySGrG7
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