想請教有騎重機的大哥 在打檔的時候 要入空檔 在離合器都正常都壓到底的情況下

是從1檔輕輕勾(行程短)就可以進去了嗎 ?

今天跟朋友借了台老車試騎

發現有時候會勾不進去空檔(時有時無)有時候還會跳過空檔(空檔燈閃一下)

也有發現勾的行程有時候較長有時候較短

爬了文有可能是崩齒~

還有什麼情況會發生這種問題呢?
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可以試試看離合器稍微放一些讓車子動一下,
然後再拉回離合器做進退空檔的動作.
當車子沒有在行進的情況下,會比較難入擋或換檔。

不過車況非常差...例如教練車...擋位有時候就真的非常難控制了。
請常念:南無阿彌陀佛!
就如您說的他是台老車
有些磨損比較嚴重的話打回空檔的施力是相當微妙
感覺就像輕輕的勾一下..稍微過頭又沒辦法
看各車的狀況囉~
如果是老車的話
離合器組應該是要換了,或是拉索要調整一下
如果用勾的你不容易感覺施力

可以勾到二檔,然後用輕輕踩的方式去試試

RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~
勾不到空檔時
踩到一檔 補點油 勾空檔
你確定這台老車是 "國際檔" 嗎?

大多數國產是循環檔而不是國際檔喔。
你可以放離合器,放一點就好,放太大的話你會熄火...

也可以在拉住離合器的情況下用你的雙腳把車往前移動幾步

會比較好打進空檔

這是一個炎熱的午後...
我帶著FF-5
在空曠無人的駕訓班場地中獨自一人打了兩分多鐘N檔的心得...
武道釋義 wrote:
你可以放離合器,放一...(恕刪)


兩分多鐘很快了~以前騎FZR~車放外面一堆死小鬼愛亂踩檔桿~偏偏沒進空檔又不給發動~

結果就是人跨在上面前後一直嚕找檔位~一找就是半個小時~最後找到不爽~推發~隔夜車還推了三次才發~

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