前言:
弟是參加安駕中心222期重機假日訓練班,於2009/12/12,13,19,20上課,並於21日考照
這篇文算是Delay了,因為考完照後正好輪到值班,連上了十幾天班才休假
今天想到這事才上來跟大家分享心得
只是簡易心得,加上是一個月前的事情,如果過程有與當下事實有所出入
歡迎同期的同學指正

12/12(六)
弟住彰化海邊,鄰近濱海公路起點,看地圖直接走濱海公路至新豐路程不長,應可於兩小時內抵達
但弟是跟朋友約好一起去,原本要求朋友先來我家在一起出發,但他不會開車,騎機車他認為太遠
只好五點多一大早起床,繞去台中大里載人繞至國道三號到安駕

到安駕中心正好九點整,教練先帶大家去教室,一進教室算了人數才發現居然高達24人
料的沒錯,教練說車不夠,到時每兩人共用一台車,講了大概十分鐘相關注意事項後
就帶我們去宿舍地下室領車了,車種是上一代的老CB400,以及空冷CB750
看到後有點訝異,幾乎每台車外觀都殘破不堪,好的只有兩三台,分組分好後挑了台CB400打一檔上坡
以前小時候座騎是NSR 150,當兵後就賣了,想不到十幾年後騎上檔車入檔還沒熄火

因沒騎過>150cc的擋車,入一檔後發覺勁道兇猛,無視地下室的上坡就衝了出去,還被教練提醒說要打二檔
接著教練帶騎過檔車的人直接繞場,沒騎過檔車的由另一位教練教導,繞場過程中有人在髮夾彎摔車,但有
護具保護著,沒啥大礙,牽起來後就繼續繞場

騎的過程中發現,這CB400油門非常難控制,輕轉一下無反應,再轉一下就有暴衝的感覺
後來上網查才知道,也有來參加安駕受訓的網友表示這台車油門很神經質

接著就教導取車與架車,連考照不考的倒車扶起也有教
到了下午就教直線加速與煞車,教練還示範錯誤煞車時造成的影響,很棒的現場教學
弟煞車時用三指煞車還被教練罵,不過改用四指煞車
可能個人習慣所致,導致煞下去前輪差點鎖死,是否一定要用四指煞車個人持保留態度
當天原本想要住宿,但還是硬著頭皮開車回去,一樣是先送朋友回大里再開回海邊

訓練車
遲來的安駕中心重機考照紀錄

12/13(日)
一開始一樣是繞場,髮夾彎還是有人摔車,不過發現摔車的人後來都越期越勇,壓彎越壓越低
早上課程是定圓行駛,圓圈比考照的圈大,教練要求繞圈速度要快,太慢還會被罵,整場就是盯著你看
下午就是繞八字圓錐來回行駛,看起來沒啥,騎起來要快要順還真不簡單,觀察了老半天我們這期
只有三四人在這門課騎的好,可見騎車人人都會,騎的好卻不容易阿

到了下午下課前,換了CB750,才發現750真是超好騎,油門控制線性,扭力充沛,三檔低速行駛還游刃有餘

12/19(六)
有鑒於上週開車來回實在太操,加上本週寒流來襲,想體驗過個冬令營的經驗
故跟朋友討論後決定住宿兩天到考照完畢為止

早上一來發現換了教練,一樣是去地下室取車,一樣先繞場熱身,騎了十幾分鐘後,教練就開始
障礙物繞錐教學,練個一個早上,吃完中飯後回去宿舍午休,感覺很好

障礙物繞錐練習
遲來的安駕中心重機考照紀錄

下午則是髮夾彎練習,由起點出發直接繞進髮夾彎,此時發現大家都比快的,一個比一個猛
也代表熟練度的提升,練了一個多小時後教練終於牽出唯二的兩台考照車,FZ6N ABS
由於本期人實在太多,騎著FZ6繞行考照場地前後不到十回,就四點多了,安駕中心就關門收車

騎FZ6考照場地練習
遲來的安駕中心重機考照紀錄

這天晚上寒流來襲冷到不行,晚上打電話給老婆還遇到地震
睡在房間冷到不行,越睡越冷,不知道怎回事(註)

宿舍房間
遲來的安駕中心重機考照紀錄

12/20(日)
今天一早教練就牽出教練車給大家練習,一樣的情形,因為人太多,前後排隊騎了十幾回就到中午了
有的人拿CB400練,弟因怕出狀況,還是排隊練FZ6 ABS,今天最主要都在練考照的項目
因為之前的課程比考照的難,頓時間覺得考照項目非常簡單,只要小心點幾乎都會過
晚上回宿舍外叫了披薩,一面吃披薩一面喝巧克力熱飲還是覺得很冷(註)

12/21(一)
考照日終於來臨,考的時候還真有點緊張,如果不小心沒過,這陣子彰化新竹來回跑的辛苦就白費了
還得請假再來考照,不過輪到弟時,一切疑慮都煙消雲散,咻一下子就通過了
考完照後日德還牽了台VN900給大家試騎,騎了一圈後爽到不行,好坐好騎好氣派
隨後整理完宿舍行李後,拍了幾張照留念後,離開了安駕中心!
真是令人難忘的經驗與回憶!

騎乘VN900繞場
遲來的安駕中心重機考照紀錄

總結以上
此次來安駕中心考照的優缺點簡述如下

優點:
照表操課,教練認真負責,全場緊盯不離開,教導正確重機操架觀念與方法,尤以劉國鴻教練弟最為推崇,真的非常認真的投入教學課程!

缺點:
安駕中心的CB400保養欠佳,大概2/3的CB400油門都有些問題,就是會狂衝的特性,考照那台CB400
就沒此問題,收費比較貴,車子卻用很差的給學員練,且招了二十幾人只提供兩台FZ6給考照練習,有必要改善

註:
第一天住宿時,弟的朋友就問了一個很罕古的問題,問現在室溫十幾度
如果將房間內的冷氣開到25度會不會回到25度?(安駕中心宿舍冷氣是分離式單冷的冷氣)
當下除了狂笑與調侃朋友外,並沒注意其他事
後來到了考照那天早上,才發現冷氣是開的,但是遙控器狀態是關閉的
才知道第一天住宿時朋友在玩冷氣時只按掉遙控器,但冷氣沒成功OFF
加上那台冷氣電源燈號故障,不會恆亮,拿椅子站上去一摸出風口,出來的風都冰的
冷了兩個晚上,贛


文章關鍵字
我覺得在那個場地的特性,騎CB750真的比較順!

CB400的力道稍嫌不足,於是就要補油門,偏偏這麼一補,

就到達了開啟VTEC的轉速……於是不熟悉的人,或是剛騎乘時就會覺得有一種暴衝的感覺!

不過,騎CB400就是要掌握VTEC開啟的時間,然後每一檔都維持在七千轉之上,這樣子的話,樂趣就很大了!

尤其是跑山路的時候……


安駕是目前台灣首屈一指的教學中心!
它的講師、教練素質也很好……
說真的,如果你又想好好的學騎車,同時又希望車子每台都是乾乾淨淨、漂漂亮亮的,很難!
因為,要練技術一定要知道自己能掌握的極限在哪裡?
那勢必很多人就會摔車,摔車一多,自然不能強求每台車都要水水的……

重點在於你花的這個錢是值得的!
在安駕不但學習到安全駕騎、也提昇技術同時也得到了正確的駕駛觀念!
VTEC開啟時的聲音真的很迷人.........
髮夾彎? 那是啥??

我記得不就是獨木橋/上坡/定圓/加速/平交道/紅綠燈這幾個項目?
天天吃阿鈣 wrote:
髮夾彎? 那是啥??

他講的是繞場裡的髮夾彎

天天吃阿鈣 wrote:
我記得不就是獨木橋/上坡/定圓/加速/平交道/紅綠燈這幾個項目

你講的是考照區,兩個不一樣

小弟也是安駕畢業生,教的真的很用心,車子我是覺得還好啦,爛不至於啦
我也是安駕畢業生
你說的沒錯
安駕cb400的教練車2 3檔都是被學長操壞了
論車種 cb400是很好騎的
voodookid wrote:
安駕中心的CB400保養欠佳,大概2/3的CB400油們都有些問題,就是會狂衝的特性,考照那台CB400
就沒此問題,

安駕駛的車幾乎都被畢業生摔過,有的還摔的不輕,不過狀況都還好啦!
我是93年到安駕中心考照的,我覺得教練真的很用心,那時候的CB400還滿新的,因為那時候沒有騎過檔車,所以油門一直不好控制,轉速時高時低(目前我也有一台CB400 三代,超好騎的、真是棒)。


學費誠如樓上大大所言,在整個學習的過程中,是否有吸收到騎乘的應有的知識,如果有、那就恭喜你囉。

恭喜你考照過關,不像我那時候同期考照的時候有人摔車,怨恨不已阿。

哈哈!版主
很巧的遇到同梯的,而且還剛好是我的搭當耶!
你有帥氣的照片在我這裡!
PM給我你的MSN吧!
這一梯的考照率100%

我覺得安駕隨然車爛,但提供別的駕訓班無法提供專業的場地和課程,算是超值!
騎太慢還會被教練罵...
哈!同學你也上01阿?
還再想說那天請你用單眼幫忙拍一張
結果考照結束那天忘了留下聯絡方式

話說你在安駕的表現真很搶眼,什麼動作都難不倒你

在安駕學了不少騎乘觀念,真是終身受用
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