kyo96748

46分

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kyo96748

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(分享)山葉超跑美學 2010 白色YZF-R1

ＹＡＭＡＨＡ－Ｒ１　一直是小弟我最愛的車種之一

當初ＹＡＭＡＨＡ在打造Ｒ１時　　構想就是想讓Ｒ１的車頭有生物感　感覺好像會說話一般

2011-01-08 3:15 #1

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山葉白色 2010

色魔阿聖

14分

2樓

色魔阿聖

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kyo96748 wrote:
ＹＡＭＡＨＡ－Ｒ１　...(恕刪)

靓車一部
不過十字曲軸的聲浪跟阿波莉亞依樣真的是讓小弟不太能接受呵呵

錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!

~黑色牛奶~

89分

3樓

~黑色牛奶~

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阿~~~好閃啊!!!

真的也想直上R1
可是技術還不到家...

繼續存錢邊練技術
我比較愛之前的消光黑+金配色
很有質感

kyo96748

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色魔阿聖 wrote:
靓車一部不過十字曲軸...(恕刪)

其實聲浪就看個人摟　因為小弟四缸的聲音也已經聽蠻多年都沒改變過

第一次騎到Ｒ１就覺得聲音非常有新鮮感　跟朋友出去騎　Ｒ１的聲音也會顯得獨特

也有蠻多車友說Ｒ１的聲浪好聽的

而且怠速時會咚咚咚咚還蠻大聲的　起步又會變Ｖ２的聲音　　拉到高轉又變成四缸的聲音

瞬間回油時又會類似改管的爆裂放屁聲　　個人認為新Ｒ１除了聲音還蠻兇的

而且非常好玩

kyo96748

46分

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~黑色牛奶~ wrote:
阿~~~好閃啊!!!...(恕刪)

其實不會　　慢慢騎應該沒多久就可以適應了　只是先不要開Ａ模式會比較安全一點

消光黑也是很讚的配色

不過小弟愛白色的原因是因為跟車頭的眼睛有很強烈的對比

讓車頭看起來更有神摟

wei5712

313分

6樓

wei5712

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kyo96748 wrote:
三種模式　　ＳＴＤ　正常模式　　Ａ　賽道模式　　Ｂ雨天模式...(恕刪)

這些模式是電腦設定的油門曲線嗎?? 就是油門的敏感度!?

kyo96748

46分

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wei5712 wrote:
這些模式是電腦設定的...(恕刪)

個人騎乘的感覺認為除了

油門靈敏很多之外也有修改引擎輸出反應　同樣到六千轉左右的加速　　Ａ模式的拉扯力及加速感比ＳＴＤ強很多

可以參看鐵騎網誌的解說

第六代YZF-R1的動力模式分為D、A和B三種。一開車default選定D mode。簡單地形容一下，A mode是粗暴模式，尾輪會在你情願或不情願的情況打滑。B mode則是在你情願之下，尾輪仍不會打滑的模式。D mode則是中間落墨，既有鑊氣之餘，又不會令你花容失色。正統地說，A mode係全馬力模式不作保留，B mode係封印模式，適合雨天使用或無選擇的情況下借車俾人用時選擇。D mode是中庸模式，中間落墨。

要補充一點是Yamaha的動力選擇原理和Suzuki GSX-R的設計相近，即是在電子油門中做手腳，而不是像Ducati的牽引力系統，透過ECU改變供油和火咀的點火，來改變尾輪動力