綜觀所有的跑車、街跑車、街車,

我目前只看到 YAMAHA R1 有加入十字曲軸,

既然每個活塞都獨立運作,

動力的效率應該會發揮得更好,

為什麼YAMAHA 不把其他車種也加入十字呢?

難道R1是用來試水溫的車種嗎?

R6 或著 FZ1應該也可以套用十字曲軸吧!

我本身是R1迷,

標題沒有貶低YAMAHA之意。

文章關鍵字
一.一......絕招是要給最強的人放的~~~
十字曲軸 其實有一些缺點
像各缸點火因為分開 所以曲軸強度要更高

有好有壞啦

讓樓下的神人接力吧
yazoo320 wrote:
綜觀所有的跑車、街跑...(恕刪)


十字曲軸強不強我不太清楚

我只覺得十字曲軸發出來那種引擎的聲浪真的是棒透了!
有騎過 就會知道十字曲軸的R1加速 跟以前四缸車完全不同特性的

只能說用狂暴來型容

那種拉扯感

就好像四年前第一次接觸公升級重車  難以忘懷的感覺啊
yazoo320 wrote:
為什麼YAMAHA 不把其他車種也加入十字呢...(恕刪)

因為同級車輛pk評比並沒有因此比較好吧...
而十字曲軸好像也只能用在四缸車上,才構成所謂十字的四個方位。
一句話:成本CP值考量。
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子,不容易相信外界的真相。 說別人不敢面對二戰罪行,自己不也竄改戰史教育孩子?
我覺得還是BMW用在汽車上的的平移曲軸比較讚


這邊有不錯的分析
最新版的kAWASAKI ZX-10R好像也是十字曲軸耶(錯誤請糾正)

大概是YAMAHA先發表了

所以川崎就沒有特別宣揚吧


接下來也該輪到HONDA的公升級超跑改款了

不知道會不會直接讓傳說中的RVF1000R(RC60)接手CBR1000RR

那HONDA就不用傷腦筋是否使用十字曲軸的問題了

期待HONDA的V4超跑趕快復活吧

我記得它是從汽車技術移值過來了~~

so

不需大驚小怪~~

汽車引擎大概都是這樣的吧~~


S3000 Type-R wrote:
最新版的kAWASA...(恕刪)



新10r並沒有十字曲軸
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