每當新車發表時，原廠總是會安排記者進行車輛測試，數量應該不少。
在賽道上測試，記者應該不熱血也很難，拉轉應該難免。尚未完成磨合期，對於引擎應該不是好事。
這邊的疑問是測試完的車輛，里程會被重新reset，輪胎換新，重新回到市場販售嗎?
台灣的重車市場相較於世界比較弱勢，會不會容易拿到這些被測試過的車輛阿?
直接說消費者會不會買到測試車輛阿?
還是我的擔心是多慮的，原廠不會幹這種鳥事~~~
這邊問個問題，不曉得有哪個大大知道門路，可以分享一下
每當新車發表時，原廠總是會安排記者進行車輛測試，數量應該不少。
在賽道上測試，記者應該不熱血也很難，拉轉應該難免。尚未完成磨合期，對於引擎應該不是好事。
這邊的疑問是測試完的車輛，里程會被重新reset，輪胎換新，重新回到市場販售嗎?
台灣的重車市場相較於世界比較弱勢，會不會容易拿到這些被測試過的車輛阿?
直接說消費者會不會買到測試車輛阿?
還是我的擔心是多慮的，原廠不會幹這種鳥事~~~
每當新車發表時，原廠總是會安排記者進行車輛測試，數量應該不少。
在賽道上測試，記者應該不熱血也很難，拉轉應該難免。尚未完成磨合期，對於引擎應該不是好事。
這邊的疑問是測試完的車輛，里程會被重新reset，輪胎換新，重新回到市場販售嗎?
台灣的重車市場相較於世界比較弱勢，會不會容易拿到這些被測試過的車輛阿?
直接說消費者會不會買到測試車輛阿?
還是我的擔心是多慮的，原廠不會幹這種鳥事~~~
