手銬的用意是為了增加高速公路過彎的穩定性,如果你騎車規規矩矩的話,那你是感受不到它的用處的,就好像早期的騎腳踏車,沒有避震器和有避震器根據沒差,因為速度不快,差異不大,但一旦速度加快後,行經不平的路的話就有差了如果有這比預算的話,建議還是裝一下Ohlins的話
手銬跟 Ohlins 可能是不相干的兩回事啊... 手銬原始的用意是用來讓兩支前叉運作位置同步。前叉系統可以想像成一個四邊形,上邊是三角台,左右是前叉,下邊是車軸。車輪受側向力使這個四邊形開始成為梯形,兩邊前叉壓縮量因此有差異,抵抗這個變動的主要關鍵在車軸接點,所以基本上車軸與前叉接點的強固度越差,加上手銬的穩定效果越好,反之強度越高的設計,加上手銬感受到的效果就越不明顯。所以跑車上面的正叉車軸都很粗壯,倒叉軸強度通常也都很高,有興趣的人可以觀察看看。
手銬也可以稱作前叉穩定器主要是用來平衡前避震器的動作但老實說 效果見仁見智 不過心理作用的效果會比較大就是了只是說 加裝前手銬的話 的確會讓前叉的剛性變強一點因為原本前叉只有靠三角台來固定而已現在多了一個手銬就會 變成前叉 上面有三角台固定下面有手銬固定至少在小撞擊下 前叉比較不會彎曲變形只是如果撞到變形的話也是一次壞掉兩支前叉(拉扯作用)至於ohlins ????跟手銬有啥關係在小弟的記憶中ohlins好像沒出手銬不過防甩頭跟避震器的話ohlins的確是不錯
說一下我實際裝過的心得吧!雖然不是250以上的重機小弟的125裝上前手銬的心得剛裝的時候試車時發現壓過坑洞時真的比較紮實一點.........40KM/h以下自己對自己說''車身剛性變好,錢沒有白花(不懂亂講的)".......騎一個禮拜之後就麻痺了沒感覺!若是以大約80km/h的速度過彎說真的感覺進步很多我的形容是這樣:沒裝(感覺前面飄飄的)有裝(比較控制的住,甚至在高速過彎的時候可以閃東西)....同樣騎一個禮拜之後就麻痺了沒感覺!但是不管直行或是彎中遇到連續凹凸的路面時我的感覺是:前輪會在路上飛(會騰空在落地騰空在落地....很細微的).......一直有感覺(尤其大度路機車道)