台灣的高速公路與官方的反應

高速公路平穩順暢, 沒有垂直交叉車流也無路邊臨時匯進的車流, 更無行人任意穿越道路, 也無紅綠燈影響車流順暢, 國道一號高速公路雖然車流量大, 但車流量大代表車速一定會變慢!

小弟我用三台摩托車騎過台灣的高速公路, 也親自跟交通部路政司課長口頭報備過, 交通部路政司課長一句話都沒說, 也許是交通部啞口無言不知道該說什麼吧?

三台摩托車分別是300cc綿羊 & 600cc進口檔車 & 700cc進口檔車, 其中300cc綿羊使用高速公路的里程數最多, 我個人也認為300cc綿羊已足以應付全部的國道高速公路, 也速限最高的國道三號高速公路110km/h來講, 300cc綿羊的最高速度為140km/h以上(GPS實側), 所以用120KM/H巡航高速公路來講是沒有任何問題的!

況且一般在西濱騎乘時最安全的速度都是建議100~120之間, 因為側風大不建議用速限90騎乘或更低的速度, 這點交通部沒有告知騎士屬於是失職部份, 人的生命安全絕對大於交通罰鍰!

很多反對大型重機合法行駛高速公路的台灣公民, 有些甚至是壓根連摩托車都沒騎過, 更合況是大型重機, 當您提起勇氣接觸大型重機後就會發現, 大型重機是台非常平穩的交通工具, 當然失速時一樣會轉倒尤其是低速過灣時, 這點駕訓班與前輩都會提醒!

交通部會議室小弟我去過大半年, 也長跟國道警察局的交通組組長提過, 為什麼高速公路的車禍比快速公路多(同屬一條管制規則, 另外快速道路不等於快速公路), 組長不願意面對問題, 我直接告訴組長問題在於高速公路遲遲不開放大型重機合法行駛, 造成駕駛過於鬆懈才會容易發生車禍, 快速公路上隨時都會出現大型重機所以駕駛都會提起精神, 隨時注意路況保持警戒, 所以才會大大的減少車禍事件發生!

至於影片為證方面, 請原諒小弟無法提供(請自行去我youtube找), 因為本站不允許我播放(原因請自行問管理員)!

台灣人有什麼辦不到的事情? 當全世界95%以上的國家都沒問題, 為什麼台灣害怕? 為什麼?




米咖小弟(黃文吉)敬上

補上嚴格的條例之一

92條第七項
汽缸排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路，有下列
行為者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並記違規點數一點
：
一、行駛未經公告允許之路段。
二、未依公告允許時段規定行駛。
三、領有駕駛執照，未符合第二項規定。
四、同車道併駛、超車，或未依規定使用路肩。
五、未依規定附載人員或物品。
六、未依規定戴安全帽。

92條第八項
汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車違反前項第四款規定或汽
車行駛高速公路有前項第四款前段之行為，處駕駛人新臺幣六千元罰鍰。

如果我沒看錯條文規定, 紅牌重機行駛高速公路有同車道併駛、超車及行駛未開放的路肩都處罰6000元(92條第八項規定), 四輪以上汽車只有同車道併駛、超車才罰6000元!