[心聲文] 從遊覽車撞停紅燈的小轎車談起(文多)

先聲明,只討論,不筆戰。
筆戰不會有結論,毫無意義。
發文討論前,請確認言詞用語,無爭鋒相對與言語攻擊之言論。
這是騎大型重機的心聲,有助於各族群間的交流,不要刪文。
如你是開車族或是機車族,而有不同的心聲想發表,歡迎提出論點,讓大型重機騎士也能瞭解或是改進。
希望開車也好,騎普通重機也好,騎大型重機也好,都能有禮貌的行駛在這大家的道路上,沒有族群對立的問題。
名詞定義:走車縫不等於鑽車縫

最近在國道交流道入口處有一輛等閘道紅綠燈的小轎車招到後方閃神的遊覽車推撞,造成小轎車車後方損毀與駕駛腦震盪。



從這一案例再次看出,大型重機在等紅綠燈與塞車的車陣中停在車道上是有多危險的,汽車駕駛只要一不注意,守法的大型重機騎士將受到危害。反觀日本,日本政府推廣於塞車時即開放車縫給機車行駛,一來紓解塞車的情況,二來可保護機車騎士的安危,但開放車縫必不是倡導左右變換亂竄於車陣之中,機車騎士還是必須依序直線騎乘於車縫之中。

雖然同車道並排行駛並不違法,但檢舉達仁與迷糊的警察還是存在,無辜被開單還是少有所聞。所以希望政府能效仿日本推廣不管是大型重機或是普通重機車,可運用車縫紓解車潮,並規定大型重機或是普通重機車禁止左右亂竄於車陣之中,讓所有的用路人也別再針對大型重機行駛車縫而感到不悅進而檢舉。

大型重機也是兩個輪子的機車,說他是汽車還真的不像,在塞車中與普通重機一樣可行駛於車縫與路肩應當合法,但車流順暢時則禁止大型重機行駛於車縫中。其時四輪汽車也都很多於塞車中走路肩的,試問機車族,令你不悅的是汽車行駛路肩,還是大型重機呢?是哪一個交通工具影響到你的前進呢?機車族有排斥大型重機嗎?
再試問汽車族,你在塞車的車陣中有哪些機車在車陣中亂竄?會是大型重機嗎?還是普通重機?普通重機會竄到快車道嗎?說真的,大型重機車身龐大,要亂竄還不容易。

言論到這,肯定會引起重車魔人的不滿,認為大型重機什麼都想要,想當汽車又想當機車。靜下心來,大型重機繳交的稅金與汽車相等,行使高架道路與國道本來就合理,繳交相同的道路使用稅金,有相同的使用道路權力,有何不對?但我還是反對大型重機於高架道路非依規定去行駛路肩與車流順暢時從車縫中經過,車縫應只開放於塞車路段。而到了平面道路,行駛速度降低於限速,車流順暢時,和汽車相同行駛於快、慢車道中,且與汽車相同依限速前進並禁止任意變換車道。但遇到塞車路段時,因大型重機較汽車有更佳的機動性,應行駛車縫與機車道迅速駛離,使交通盡早回復順暢,同時保障騎士安全,防止汽車駕駛失神而危害騎士安全。在塞車中,汽車駕駛座在車內吹冷氣可能不覺得車外高溫與吸廢氣的痛苦,讓騎士長時間停留於車陣中吸廢氣,如果剛好又是跟在公車後面,那簡直是地獄。

開車是最舒適的,騎機車是為了方便,那騎大型重機當然是為了比普通重機更方便而生。你說大型重機什麼路權都想要,那也沒錯,就是為了方便。但大型重機不是罪人,交通不是因大型重機而凌亂,塞車絕不是因為大型重機而塞。所以請以平常心看待大型重機,大型重機會行駛高架道路(平常心),大型重機會走在塞車路段的車縫中(平常心)。請支持大型重機效仿日本運用車縫駛離塞車路段。

補充:雖然大型重機帶來移動上的方便,但也請大型重機騎士,在方便之餘,別帶給別人的不便。

感恩~
其實說到底是台灣的駕照太好考了...........
根本就是用買的就買的到了..............
反觀國外不管是機車或是汽車在考照前一定要先上一段安全講習(歐洲得上一年......)
之後安全講習過了才能開始練習駕駛
而且國外考試難度比台灣高多了..........(算一算大概要2年才有可能可以考到還不是一定考到)
不像台灣還會放水..........尤其是考第二次的(有考汽車的應該都知道)
所以,講直白的就是駕駛的道德實在是爛到谷底............
有縫就鑽、有路就衝、管你啥燈號馬路是我家..........這就是台灣.........可悲啊......
確實是心聲
支持一下

看那新聞影片真的是冷汗直流...

yoyo68taiwan wrote:
從這一案例再次看出,大型重機在等紅綠燈與塞車的車陣中停在車道上是有多危險的,汽車駕駛只要一不注意,守法的大型重機騎士將受到危害。...(恕刪)


所以不用管規則,不管汽機車有縫就鑽,才不會被追撞?

惡性循環,只會讓交通更糟糕,有時下班經過學校,

看看那些家長接送,逆向、三貼、闖紅燈、雙黃線迴轉...

這些家長正教育著下一代,還能期待下一代會更好嗎?

守法是原則問題,不是方不方便問題,每個人都有自己的一套,

那還要法做什麼?
個人經驗談

不知有沒有看錯還是攝影色差的關係

傍晚時分有些交流道的紅綠燈會被太陽的光線加上路旁的路燈吃掉。
部分路段清晨也會,只是沒那麼嚴重。
二高中部和北部的交流道比較常見這現象。
也有可能是我的眼睛比較弱(1.5~1.0) 。

或許這也是那台遊覽車駕駛熊熊沒注意到。不過應該也是有疏忽啦.完全沒減速,很扯
媽呀...真的有嚇到,

如果停下來的是重機,我看會有好一陣子沒辨法騎機車了,

其實台灣會這麼不尊重騎士,主要還是駕照太好考,罰則太輕跟本無感,

遊覽車跟砂石車可能一樣勇猛,看到他們一定要讓道,

騎兩輪最怕的還是遇到酒駕....還是遇到酒駕累犯,真的很無力,

sorry 我離題了...
看了行車紀錄器的畫面,回想起我小時候坐在我家客貨兩用的箱型車

當時坐在車上睡覺聽到一聲轟然巨響,醒來時發現車的尾門右側被撞凹卡死開不了


撞我家的是FUSO那種等級的砂石車車頭+貨斗

還好是撞到尾門右側+車體夠硬...不然真的會出很大條的事...



把前車改成大重,後車改乘小客車就好

對普重跟輕型而言都經不起這後方一撞,更何況是大重...



大型重機可否鑽車縫可以檢討,但用這種避免停等紅燈被追撞當理由我覺得有點牽強。這種是因用路人不守法或是不知什麼情況(恍神、打手機、心臟病發........)的非常態性事件,兩者之間並無必然的關聯。
遵守交通規則但請別死版版的不懂變通, 罰單跟生命安全熟輕熟重?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
不是說不懂變通,而是這種現象並非常態,並不是三不五時常常發生車輛停等紅燈被不煞停的車子追撞。果真這樣的話,那不只大型重機,連一般機車不就都完全不可在汽車前面等紅燈了。那要在哪裏等紅燈?這跟鑽車縫又有什麼必然關聯?我並不是反對大型重機在平面道路塞車時鑽車縫,但個人認為用這種理由有點牽強薄弱。

另外,牌照稅是一種地方稅,跟路權沒啥關係,詳情可以看財政部的說明
使用牌照稅相關史料
不用再拿有繳稅所以該有路權這個邏輯來說了,這也是搞錯方向了。
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