transcend0000

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樓主

transcend0000

個人積分：2分

文章編號：57356885

拉離合器滑行退檔的問題

請問小弟在停紅燈前滑行都習慣拉著離合器退檔不放4>3>2>1 停這樣好處是不會有檔煞
不是一檔一檔拉離合退這樣會傷車嗎感謝

2015-09-07 13:21 #1

文章關鍵字

離合器問題

DAVID CHEN1981

2分

2樓

DAVID CHEN1981

個人積分：2分

文章編號：57357146

沒有差
不要撞上前車和注意路況就好
滑行時順便降到低檔

zcs0125

4381分

3樓

zcs0125

個人積分：4381分

文章編號：57358045

要注意在降到你要的檔位，放開離合器的時候，

車子必須還是前進的狀態，
這樣變速箱才不會發生機率性的找不到檔位的情況。

壓力鍋

7146分

4樓

壓力鍋

個人積分：7146分

文章編號：57359340

可以是可以，但沒有檔煞，那車子減速完全靠煞車皮，這樣煞車皮磨耗會比較快。
當然，如果煞車皮不是很貴的話，這樣也無妨。不然還是用檔煞輔助減少煞車皮的磨耗。

bronson0325

6分

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bronson0325

個人積分：6分

文章編號：57359842

完全不會傷車，只是這是不安全的作法，

一檔一檔的降利用引擎煞車搭配前煞車來減速會是比較好的作法，

因為當離合器按下的時候代表後輪與引擎是完全切開的，後輪是呈現慣性自由轉動，

也就是說失去的引擎的牽引力，抓地力也是降到最低的情況，

兩種情況可能發生，突然有其他車切到您的面前，

1.您當下的檔位跟轉速尚未匹配，離合器一彈掉，後輪鎖死打滑

2.前煞車抓下去，離合器還是抓著，重心直接完全轉移到前輪，後輪失去抓地力

以安全的前提來說，離合器只有一個功能就是換檔，一直抓著離合器就跟空檔滑行一樣，

是不安全的作法，利用引擎煞車也跟減少煞車皮的磨耗無關，

騎車在路上安全是最重要的，煞車皮的磨耗請擺到一邊。

Fantasy Biker

15分

6樓

Fantasy Biker

個人積分：15分

文章編號：57360655

個人是一退一拉，基本上速度有配合上檔位，檔煞是很小的，會有不舒服的檔煞感，是退太快了

nig

30分

7樓

nig

個人積分：30分

文章編號：57363440

bronson0325 wrote:
完全不會傷車，只是...(恕刪)

受益良多！

herokyle

46分

8樓

herokyle

個人積分：46分

文章編號：57364364

贊同安全性問題！
要保持動力的輸出就是要注意留下可使用檔位！
如果是五檔狀態下要停紅燈，會先滑行，依據時速用相對應檔位留著動力應付特殊狀況！
如果是50-70在滑行就是留著三檔、20-50就是留著二檔，等到煞停在歸回N檔！
避免後面有車衝來、前面有車插進來卻又沒動力閃的窘境...

Jaury

74分

9樓

Jaury

個人積分：74分

文章編號：57364941

滑行放空檔,時速40左右,碰到要再加速的情況(譬如燈號紅轉綠),很清楚要打幾檔才放離合催油的話,是沒有關係
若是不確定該入幾檔,離合器"微放"應該就知道是否在恰當的檔位

入彎前會退檔補油(特別是上坡的髮夾彎)或是超車會退檔補油,應該都是習慣讓檔位配合當下的速度去做進退檔
直到停下來的前一刻,才有可能入空檔放左手休息

Serars

90分

10樓

Serars

個人積分：90分

文章編號：57365094

每台車的特性不一樣，個人CBR650F在市區車多的地方最多只到3檔，如果時速有40就退檔補油(時速太低就直接退不補)到2檔，然後準備停車就拉離合器踩一檔或空檔。
反而個人有疑問就是有人進檔1->2或2->3時會發出"扣"的聲音嗎?

拉離合器滑行退檔的問題

小惡魔新聞台

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