想請教版上的前輩先進,有時候看到摩托車賽車的影片,車手騎很快的時候,莫名其妙車頭就一直甩沒辦法控制就摔車了,請問這是什麼原理為什麼會這樣子咧??
我知道,我知道
終於有個知道答案的問題了

High Side


直接跳到2:35秒好了
前輪因為有拖曳角 拖曳距的關係 原本應該可以好好的自動指向往前 可是如果因為某些關係前輪的方向跟行進方向相差很多的話 龍頭就會做出大幅度的修正 要是這個時候龍頭整體對龍頭甩動的阻尼不夠 比如沒防甩頭 車頭過輕 或者正在加速 左右大幅修正的狀況就會失控變成抓都抓不住 比如像1:20秒 歐老師名牌防甩頭大咧咧裝在那還是瘋狂左右甩給你看 還好是因為有裝不然就是失控收場
順順騎 把龍頭鎖比較緊 還有跑格比較強 騎姿比較戰鬥的車子 這種狀況都會比較少 如果是尬車底的還是去裝個防甩頭以策安全
就算沒裝防甩頭的車 龍頭鎖到一定程度也有幫助 我的車子沒裝防甩頭前我都鎖到有點緊 直行左右稍微會搖 我覺得多少會有點效果
看了motoGP的那一段影片,倒底是車尾甩還是龍頭甩啊?我怎麼覺得像是車尾甩導致龍頭跟著甩。
liosy wrote:
我知道,我知道終於有...(恕刪)

原來如此~
Stereophotography wrote:
直接跳到2:35秒好...(恕刪)

所以是只有轉彎的時候才有可能會發生嗎?
還是直線行駛也有可能會發生這種情況?
如果在直線行駛也會有這種情況發生的話,
在快速道路不就頗危險的?
搜尋Motorcycle Wobbling
就以蠻多東西可以看的 裝防甩頭是其中之一

也有人認為不要強制介入 反而會影響車子動態

放油門 不要煞車 順著讓車體慣性自動回復就好 (類似汽車失控or爆胎的操作)


因為機車由可以左右轉動的龍頭來連接前後輪
如果是甩屁股 叫做weave
甩前輪叫做wobble

零組件的配合組裝跟路況、車速都有關系

當達到共振的頻率就可能發生(有人說立刻催油門來避過這區塊 (嗯 不建議就是了))
不好意思潑你冷水....
不過那不是highside的成因....
liosy wrote:
我知道,我知道終於...(恕刪)

hsun1010 wrote:
所以是只有轉彎的時候...(恕刪)


直線行駛除非是高速通過道路補丁或橋梁連接縫讓車彈起、打滑

或者是刻意翹孤輪這種會讓前輪離開地面的行為

在前輪恢復和地面抓地時才會發生前輪方向和行進方向有不同而搖晃的狀況

一般快速道路行駛不用太過擔心

話說我上個月才因為雨天壓到標線high side被拋出去......

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!