隔壁的討論串「為什麼一般機車不能上國道」已經堂堂邁入4x頁數了....似乎是爭吵居多。小弟認為有個折衷的辦法,不曉得各位車友覺得可行性與合理性是否OK呢?

小弟認為白牌的確可以上快速道路,老實說個人真心覺得這確確實實是國民的基本權益。但礙於現實生活中種種狀況,白牌機車確實很危險。我固定都會收看每月份所收集的行車紀錄器車禍影片(會不會是很奇怪的嗜好? 哈哈),各種千奇百怪的騎法都有,事故也絕大多數都是駕駛人員觀念不好、違規等行為所造成。觀看的原因並非幸災樂禍,而是希望可以靠別人增加自己的經驗值,提高迴避率

所以小弟的結論是有條件開放白牌是合理的,但條件是什麼? 這點應該是普遍大家最有爭議的部分。小弟認為3~5年內的白牌機車149cc以上,重新考過大型重型機車駕照者,得以換發新的牌照以做辨識,紅橙黃綠藍靛紫還有很多顏色沒用到,選個政府自己覺得好看的顏色或是其他的辨識方式。

如此一來得以過濾與篩選掉原有白牌的危險因子,又可以讓實際真的需要的騎士得到原本該有的權益,但考照千萬不能放水,嚴格要求,或是與日本一樣,考照費用提高到一定程度,希望大家珍惜自己的駕照....

以上不知車友們覺得合理性是否OK呢?
文章關鍵字
忘了補充,此議題單純就可行性與合理性作探討。車商與政府勾結的問題,暫時屏蔽....
不能上的原因,主要還是因為速度吧,白牌機車這樣操...跟買一台車來車來比,可能操死換新一台的價格會互相打平。但能開車上國道當然會安全一點。


還有風壓可能會被風吹走或吹偏,反而騎不快,線道分配問題,大車幾乎都在外線道,那白牌機車速度那麼慢也都在外線道,這不是在找死嗎?


人家常在說,開車是鐵包肉,騎車是肉包鐵。


說實話我是重機騎士,高架上的風壓真的很大。125,150車本身比較輕。真的容易吹偏。有機會騎重機上快速道路就知。看政府吧~就像很多重機騎士很想上國道。政府有他的考量吧!

tp5338 wrote:

說實話我是重機騎士,高架上的風壓真的很大。125,150車本身比較輕。真的容易吹偏。有機會騎重機上快速道路就知。看政府吧~就像很多重機騎士很想上國道。政府有他的考量吧!
..(恕刪)


笑笑
要怎麼過濾...?這樣就能過濾嗎?
我想是很難吧...
就像汽車和機車駕照大部分的人都考過吧,
你說的那些白牌危險因子也是,
但他們有因此照規矩騎車嗎?沒有...
當然汽車的也是一樣啦...

因為人都很聰明,人都會投機取巧,
考試的時候就乖乖的考嘛~反正考過了再說~
就是這樣...

另外,有一位網友有提到上快速風壓大的問題,
我個人騎重機在往竹東的快速道路也曾遇過...
因為新竹風蠻大的,那天側風也很大,
吹得我的機車都會晃了...
說真的我認為是蠻危險的啦...
相對起來開車在那種道路上安全多了,

所以雖然我騎重機,但其實我是不太贊成重機上國道的,
畢竟這些道路車速快,
一旦發生事故相較起來死亡機率高得多...
所以白牌還是別上去吧
回想前年底剛牽到重機時,離合器的操作都還不大熟練,所以升檔加速都比較不順.有一晚下班時剛騎上快速道路,發現外側車道停了一排車,好不容易有空檔可以騎進車道時,卻發現中線車道的車正從旁邊呼嘯而過,當時實在是一身冷汗.因為我還沒試過從幾乎靜止的狀態加速到時速70-80公里,下班時間車又多又快,若不是車子的性能夠好以及後方來車的禮讓,我想我還是只能跟著塞住的車道再度騎下快速道路吧!
自從那次的經驗後,我深刻體驗到為什麼上快速道路的車輛要限制排氣量了!平常道路順暢時白牌車的加速應該也不會有問題,一旦遇到要急加速的時候,那種狀況就真的很危險了!
(後來為了剛出生的女兒把重機賣了換汽車,好懷念騎車出遊的日子阿!!)
幹嘛要上國道!重機車友!在快速道路死掉數目還不夠多嗎!?!?!
supraA90huan
反串嗎?重機在快速道路死亡人數超級少,如果你說因為重機本來就比汽車少的話,即使按比例去算,重機的死亡率也沒有比汽車高(有按比例算了,不要跳針說重機數目少所以不準)

蒼藍星夜 wrote:
我固定都會收看每月份所收集的行車紀錄器車禍影片(會不會是很奇怪的嗜好? 哈哈)
有連結嗎?我也想看,謝謝!
名嘴只會消費別人的傷口,他們發言~我們發炎

蒼藍星夜 wrote:
車商與政府勾結的問題,暫時屏蔽....
這個問題不能迴避啦....
一定會有車商與政府勾結的啦....
名嘴只會消費別人的傷口,他們發言~我們發炎
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