關於『應注意而未注意』...

上國道這件事，
很多反對的人會拿『應注意而未注意』而當理由。

而這句來源是
《道路交通安全規則》第94條第3項：
「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要之安全措施。」

就法律上來說，這條規則並沒有不恰當之處，
問題是出在判定者身上！

現在台灣交通事故最初責任判定都是由警察負責，
但是事實上警察並沒有法律都沒有賦予權力。

真正的責任判定應該是由「車輛行車事故鑑定委員會」負責...

但是台灣交通事故太多了，鑑定委員會人數太少，
別說鑑定委員會處理時間漫長，還要另外收費。
交通事故大多又以和解收場，
而保險業者和調解為員會為了減少理賠金加快調解的時間，
會直接要求警察進行肇事原因分析。

警察不做就會受到關說壓力，被逼著要做肇事分析和責任分配，

如果你是沒有權責的警察，
私自做出判定出了事該怎麼辦？為了保護自己乾脆各來個50大板的模式，
變成就算不是你的錯，警察也會用『駕駛人應注意車前狀況』這條法律冠上你身上。

我一個車友就是這種情況，
他在八卦山開車，山路都是超小條的產業道路，然後被對向三寶撞到，
過程行車紀錄器都拍下來，

因為三寶不敢開到旁邊，所以車子都是在路中央，
車友遠遠就看到而且已經完全停下，對方還直直撞過來，
我車友照樣被判定『應注意而未住意』，

那麼送給「車輛行車事故鑑定委員會」做判定呢？
先不說送去做鑑定要花錢而且等上很久，
那些委員素質更糟！

他們的荒唐程度不比警察差...

唯一辦法：上法院

這時候應該開始有人酸了：什麼靠那些恐龍法官！？
事實上你看不起的法官才是你唯一的保障，

警察和鑑定委員會的判定結果法官是不會承認的，
他們會依照所有證據另外做判定。
(但是這也是事故鑑定亂源起因，因為警察和鑑定委員會不用為判定結果負上法律責任，
所以都是隨便亂判)

如果還是被法官冠上『應注意而未住意』，那不是你未保存對你有利的證據，
就是你根本就是真的有責任。(別忘了台灣自私的刁民多的是，你罵別人是刁民時想想你自己是否也是)

但是上法院最大問題就是官司訴訟曠日廢時，三個月算超快了，半年以上是常有的事...
在精神上的折磨是很痛苦的事情...

我並非真的專業的法律人員，主要詢問在法院當書記官的妹婿和朋友的親身經歷，
如果以上有錯麻煩請指正。



講到這裡反重機上國道的人應該會爽吧？
大喊你看就是這樣重機才不能上國道，
其實你這樣就是剛好應證台灣刁民的自私心態！！


因為重機不上國道，交通事故判定制度的缺陷依然存在，
在國道上和砂石車、遊覽車、一般轎車發生事故，『應注意而未住意』照樣可能會冠在你身上，
難不成你也要反對其他車種上國道嗎？？？

在平面道路，你也會遇到白牌機車，難不成你也要反對白牌機車上路嗎？？

不去改變整個制度，反而寧可屈服在不良制度去欺壓其他族群，
還好意思說重機爭取國道路權是一種自私的行為，
只為自己的私利去封鎖其他人的用路權，這不是才是真正的自私嗎？