全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2

大型速可達已經漸漸成為台灣代步車款的選擇,較完整的路權與較高的方便性,甚至還有部分速可達會主打擁有運動性,這都是大型速可達的特點,日系輪胎大廠 Bridgestone 普利司通對於摩托車用胎一直都保有不錯的風評。從小車用的競賽胎種,以及大型打檔車款的配胎,之前更是 MotoGP 官方輪胎提供廠,這次在米蘭車展與東京摩托車展推出全新 BATTLAX SC2 與 SC2 Rain 大型速可達用胎,後輪還有導入 3LC 複合胎面提升耐用程度,比起上一代 SC 有著全方面的效能進化,SC2 Rain 版本則是在雨天整體提升非常多。究竟 BATTLAX SC2 真實表現如何,小編透過實測帶大家了解!

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2

大型速可達車輛較重,對於輪胎的要求更是特殊,在耐磨程度與抓地力間必須取得平衡,並且作為通勤使用不只要兼顧晴天乾地抓地性能,也要顧及雨天的溼地抓地效果,Bridgestone BATTLAX SC2 是 BATTLAX SC 的後繼胎種,正式登場於去年的 EICMA 米蘭車展,今年二月台灣銷售代理忠信實業也引進台灣市場販售,主打大型速可達如 BMW Motorrad C650Sport/GT、KYMCO AK550、KYMCO MYROAD 700i、SUZUKI Burgman 650、SYM Maxsym 400i/600i 及 YAMAHA TMAX 530/DX/SX 等車款都可安裝。

Bridgestone BATTLAX SC2 特點在於使用全新的膠料配方,胎紋參考自家大型重機使用的 S21 性能道路胎,並且也有淺溝紋排水線,另外在 160/60R15 也就是運動速可達的後輪規格還導入 3LC 混合膠料配方,中央使用較耐磨的設計,兩側則是更柔軟抓地力更強悍的膠料配方,其餘三種規格為 120/70R15、120/70R14 與 160/60R14,其中 R 級別代表使用 RADIAL 鋼絲胎,也是針對重量較重的大型速可達首選設計,同時還有 SC2 Rain 配方,不過這就留到日後再進行介紹,這邊先以 BATTLAX SC2 為主來分享感受吧!

東京車展展出
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
目前市售規格
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
輪胎產品線
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
今年度的東京摩托車展中,Bridgestone 也帶來了 BATTLAX SC2 與 BATTLAX SC2 Rain 的輪胎展示,這對胎的輪胎規格僅有四種,上一代 BATTLAX SC 是大約 2012 年尾登場,一開始也是主打四種胎種,且都是鋼絲胎,不過後來在東南亞市場的興起之下,陸續推出 BIAS 尼龍胎,至於是否會看到 BATTLAX SC2 也推出其它規格就有待日本普利司通的決策。

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
而 Bridgestone 台灣總代理忠信實業也盡可能快速引進全新的胎種,包含這次 BATTLAX SC2 也都有在其中,因為小編使用的車款關係,所以這次測試的輪胎將會是前 15 吋,後 14 吋的差異設定。

前輪規格
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胎紋造型
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特殊淺溝紋
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胎紋厚度
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
Bridgestone BATTLAX SC2 的前輪小編使用 120/70R15 M/C 56H 規格,胎體本身標籤非常清楚,從胎紋的紋路上可以看到交錯的設計,與 BATTLAX SC 有些相似,不過同時也加入了 S21 系列輪胎的刻紋設計,整體來說 BATTLAX SC2 的胎紋更接近 S21。

胎壁資訊
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
輪胎型號
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輪胎規格
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
立體商標
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
輪胎側面的標示除了有型號與規格之外,BATTLAX SC2 也在側面加入了一個立體的 B 商標,這也是向大型檔車款輪胎效仿的一個設計概念,同時從輪胎的規格上可以得知,BATTLAX SC2 目前的製造地都是來自日本原廠,不是泰國工廠唷!

後輪規格
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
胎紋造型
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
BATTLAX SC2 後輪的部分則是選用 160/60R14 M/C 65H,輪胎的標籤上也有特別打上 REAR 字樣,避免混用於前輪,不過要特別說明的是小編的車輛後輪並不是 15 吋,所以無法好好體驗 3LC 複合胎設計。

胎壁資訊
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
輪胎規格
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
疊層分布
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
後輪的側面規格上也能看到 BATTLAX SCOOTER SC2R 的字樣,代表是後輪用胎,同時規格下方也有明顯的 Made in Japan 字樣,在這個漸漸轉移至東南亞市場的輪胎生產生態中,能夠看到日本製造的還是非常具有爽感,另外從胎側標記也能看到 SC2 是由三層尼龍層與一層鋼絲層構成。

輪胎設計
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
細節說明
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
比較資料
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
接著來看看官方說明吧!BATTLAX SC2 擁有新的輪胎胎紋設定,同時也有新的輪胎配方來增進乾地抓地力,在 160/60R15 這條胎上更有 3LC 複合膠料設計,MS BELT 則是編織纖維採用單一不中斷設計,讓後輪強度更優,前後胎紋也有針對行進方向調整,用於增添滾動的線性,整體來說 SC2 比起 SC 在乾地抓地力、導向性、操控性與濕地循跡性與極限都有提高,SC2 Rain 則是與 SC 相同的乾地抓地力,但強化非常多濕地抓地力與循跡性,但三種都是擁有相同的耐磨程度,簡單來說『同樣耐磨但更黏』就是 SC2 與 SC2 Rain 的最佳表現。

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
另外剛剛提到 SC2 的胎紋與自家大型車款用的 S21 非常接近,這邊就放上比較圖來讓大家看看,紅框內的就是 SC2 的胎紋,籃框內的則是 S21 胎紋,同樣都擁有相近的胎紋與 3D 立體胎紋線條,某些層面來說也算是大車胎下放於速可達胎。

安裝車種
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
實際安裝
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
安裝完成
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平衡校正
全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
小編自己的車子是已經五年的 KYMCO XCITING 400i,前輪使用 15 吋,後輪則是 14 吋胎,由於小編這版本並未配備 ABS 防鎖死煞車系統,所以更換後輪規格從 150/70-14 改為 160/60R14 並不會影響 ABS 防鎖死煞車系統的判定,至於其它擁有 ABS 防鎖死煞車系統以及 TCS 循跡控制系統的車款想要更換輪胎尺寸規格,小編是極度不推薦這樣更換的喔!

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
最後來到重頭戲,實際的騎乘感受分享!小編目前這輛車已經達七萬五千公里,除了原廠胎以外,陸續還有用過不少不同的胎種,像是前一代的 BATTLAX SC 與 BATTLAX SC Eco-Pla 都有用過各一對,因此換上 BATTLAX SC2 之後的感受更深刻!

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
輪胎的支撐性非常優異,煞車時前輪能夠比起以往更多的極限煞停,由於沒有 ABS 感受會更明顯,煞車後的轉向也很清楚明顯,乾地整體抓地力表現讓人讚賞。

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
而若以通勤角度來說,BATTLAX SC2 前輪遇到濕地時的抓地力還是優於上一代的 BATTLAX SC,什麼胎壓到水溝蓋或者白線都會有滑動,但是當輪胎回到柏油路上時,BATTLAX SC2 反應迅速,能夠馬上恢復原有的抓地效果。

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
後輪的表現也是測試的重點,因為 BATTLAX SC2 的後輪使用更多奈米分子膠料與特殊的一線纏繞法,所以後輪基本上擁有很好的支撐性,同時對於過彎時的抗變形表現也有所幫助,最重要的是滾動噪音也比起其餘競爭對手來得低些。

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
乾地的後輪抓地力很讓人滿意,出彎時補油能夠忠實將傳動組的動力傳遞至後輪,並且因為小編使用的胎種為單一膠料,所以中央與兩側都是相同的安心感,對於大型速可達不論是山路或者市區通勤騎乘,都是很棒的體驗!

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
濕地的感受也是能夠讓騎士充滿信心的感受,過彎時不會覺得車尾飄忽不定,急煞車的極限也是比起 BATTLAX SC 感受好上不少,而且因為是新的膠料與胎紋設定,像這幾天台北山區午後突然來一陣大雨,BATTLAX SC2 都還能夠應付得來。

全面進化大羊用胎 Bridgestone BATTLAX SC2
就整體來說,小編在這輛車上已經用過五組不同廠牌的輪胎,幾乎是每一萬公里換一對胎,對於這套新的 BATTLAX SC2 給予極高的評價,支撐性足夠,抓地力優異,車輛穩定性也有提升,同時彎道靈活度維持以往水準,而且不論晴雨天都有很不錯的安心感,滾動噪音也很小聲。真要說的話就是在 3LC 並未導入 14 吋胎種,這是比較可惜的部分,但相對來說如果是 TMAX 530 或者 AK550 以及 C650Sport/GT 的車主們,就可享受到 3LC 複合膠料配方的 BATTLAX SC2 後輪,而這對胎小編也還在觀察是否與 BATTLAX SC 有著相同的磨耗程度,日後換胎時會再補上於此文章內,屆時換胎應該也會繼續測試 BATTLAX SC2 Rain 所帶來的感受是否更適合台灣日常通勤使用。

安裝協力:KYMCO 申耀車業
RICK wrote:
大型速可達已經漸漸...(恕刪)


最近剛換

感覺還不錯

頃倒很快

希望比GPR100耐磨


我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
如果可以想知道跟象牌Z6 feelfree使用上的差異及心得 謝謝
我以為刺激400都是有ABS的
原來也有出過無ABS版的啊
很想知道Battlax SC2與新的Diablo Rosso Scooter比較下, 那個有更好的駕駛感覺...
我目前使用約1000公里在胎紋的部分已經產生裂痕,對代理商回覆說這是屬於正常的現象並不會有安全上的疑慮請問大家真的是這樣子嗎?


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