在YT上看到外國重機騎士
常常會起步就孤輪
而且有的還持續很久
常常這樣車會怎樣嗎?
上次有龜速車擋住 受不了超車後離合放太快油門轉高
不小心孤了一次...比雲霄飛車可怕
很像要翻車的感覺
那些外國騎士卻孤的好像吃飯一樣平常
2020-02-13 23:38 #1
橙皮皮 wrote:
在YT上看到外國重機(恕刪)


你還會超感應連別人心理都能得知? lol 神人!
首先你要有錢,其次你要不怕死!!

拍片給你看之前可能已經摔過好幾次了!!

我心裡的os是...這樣比較帥??屁小孩的想法!!
橙皮皮 wrote:
在YT上看到外國重機騎士
常常會起步就孤輪
而且有的還持續很久
常常這樣車會怎樣嗎?(恕刪)

要看你用什麼方式來控制

開始孤輪方式
1. 彈離合
2. 灌油門
3. 重心控制+油門

1比較傷,2要看車子本身的性能
但是1可以讓車子無論性能,皆可孤輪
3最不傷,但是要看體重,車重,性能
基本上,一般重機不會用3

因為不是無法用,就是不如用2,穩定性還比較高

保持孤輪方式
1. 控制離合+油門
2. 油門
3. 重心平衡
1最傷,次難練
2看性能,跟右手速度
3最難練,最不傷車,車手也最輕鬆 (前提是要會),完美狀態可以不用再轉油門

齒輪傷害
2>>1>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>3

離合器傷害
1>>>>>>2>3

3的損耗有如一般騎乘
如果我跟你計較,那就是我的錯,我道歉。
https://www.youtube.com/watch?v=XU8dwHKKoSM
橙皮皮 wrote:
在YT上看到外國重機(恕刪)


因為重心的關係 一般檔車加速只要超過0.7G 前輪就會浮起 通常能爬超過20度坡都有這種推力 所以除非車型就是低重心或騎士太重 不然一般一檔用力拉轉用力放離合 前輪都會浮起 所以就是油門控制跟重心控制的問題 很多搞機車特技的都能起步前輪就不在地上了 還可以轉彎
不過這種東西控制一個不好就是蓋棉被或落地時甩頭失控 自己摔倒賠錢 撞到人賠更多 沒事還是別玩吧
kun429 wrote:
你還會超感應連別人心(恕刪)

完全看不懂你在回什麼...
其實只要是紅牌的重機,在1、2檔灌油都能孤輪,而速度越高,孤輪越不容易倒
DED wrote:
要看你用什麼方式來控(恕刪)


這位大大講得是對的。

補充一下我的一些心路歷程。

一般初學者,成功孤輪大概都是紅牌一檔大灌油門,我一開始也是(MT09, DL1000),但頂多孤2~3秒扭力高原過去之後,自然前輪落地,孤不久。

孤輪要孤的久,孤起來的角度要在45度~甚至60度以上。但問題是這麼高角度的平衡對初學者來說非常非常危險,因為你還沒有把單輪的平衡感這個技能先點出來。

單靠重心控制達到持久孤輪是最終階段,初學者一開始想要靠油門+重心轉移達到持久孤輪很容易出意外,十之八九摔車收場然後一輩子不敢再練孤輪。

正確的練法,先找到一個空地,是從彈離合這種雖然傷離合但相對不傷人的方式練起。每次都彈一點,從小角度練起,一開始可能只有10~20度,離地面30~40公分,練個上百次,每次都可以控制精準後,在慢慢加大角度,每一次加大孤輪高度都要練上百次,直到身體熟悉這個角度下的平衡為止。漸漸的你就能越孤越高,越來越久而且越穩,然後才能感受到孤輪時,怎麼用控制油門達到延長孤輪時間。會精準控制油門之後,才是感受到其實靠重心改變,就可以維持在空中一路孤輪,

所以一開始練,一定傷車,但學彈離合→學空中油門→學空中重心,這是需要循序漸進的三階段。想跳著練,下場真的就是摔車受傷,我相信沒有多少人受得了紅牌一摔再摔的金錢&身體成本。

另外,孤輪雖然有耍帥的成分,但是同時也象徵著一個重機騎士肯跨出自己的恐懼,將騎車技巧提升到下一階段。那種能一路長時間孤輪,都是長期不放棄認真練出來的技巧,只要不是在一般道路上亂孤輪,單純技巧就值得尊敬,而不是對著自己練不起來的技能罵屁孩。

但是在一般道路上一路孤輪就真的是屁孩了XD
JP10000KM wrote:
這位大大講得是對的。(恕刪)

我沒有要練....那是不小心的
有夠可怕
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結