【海外快訊】科技、引擎同步提升 MOTO GUZZI V7（MY21）改款登場！

稍早義大利品牌 MOTO GUZZI 發布大改款的 V7（MY21）車系，除了從經典外觀上再進化之外，新款 V7 換上新的引擎，排氣量從之前的 744c.c. 提升至 850c.c.，動力方面比之前提升 25%，並且配置 MGCT 循跡控制系統，其中的 V7 Stone 還換上新的 LED 大燈組，成為外型上的一大亮點。
 

MOTO GUZZI V7 是相當具有歷史的車款，從 1967 年初代 V7 推出以來已有 50 多年歷史，也成為世界各地對義大利摩托車的象徵，而新的 V7（MY21）將延續這些特徵，用簡約優雅的線條延續經典。（上圖為 V7 Special）
 

Nero Ruvido 左前

Nero Ruvido 右側

Arancione Rame 左前

Arancione Rame 右側

新的 V7 Stone（MY21）提供了 Nero Ruvido、Azzurro Ghiaccio 和 Arancione Rame 三款顏色，改款後 V7 換上新設計的車側飾板，並且縮短後土除長度，使車輛整體看起來更加俐落，並凸顯出兩側排氣管的造型。
 
改款後的 V7 換上尺寸更大的後輪（150/70-17）、更大的軸傳動機構，以及支撐性更好的 Kayaba 雙槍後避震，鋼管車台前端做了加強，輪框造型也變得更為運動化，搭配上 V7 Stone 硬派簡約的風格與經典的橫置 V 型雙缸。
 

LED 大燈

液晶儀錶板

V7 Stone（MY21）還換上新設計的 LED 大燈/尾燈組與單色液晶儀錶板，大燈上帶有 Moto Guzzi Eagle 造型的導光式日行燈（DRL），不僅擁有相當高的辨識度，也極具科技感，儀錶板則是從指針錶升級為全數位顯示的液晶儀錶板。
 

左前

右側

右後

V7 Special（MY21）則是包含經典的 Blu Formale、Grigio Casual 車色，並且搭配大量電鍍配件與搶眼的電鍍排氣管，輪框部分使用鋼絲款式，並保留雙指針儀錶板的設計，呈現出最原始的優雅外型，油箱與側飾蓋上的線條也是的 V7 Special 一大細節，油箱線條上還加入 850 字樣點綴，證明其新車的身分。
 
這次新的 850c.c. 橫置 V 型雙缸氣冷引擎是從 V85 TT 衍生而來，新的引擎排氣量從 744c.c. 提升至 850c.c.，最大馬力也從 52hp 提升至 65hp @ 6,800rpm 匹，最大扭力也達到 73Nm @ 5,000rpm 的表現，與大改款前有明顯提升，除了通過 EU-5 排放法規之外，更令人驚喜的是，這具引擎在 3,000rpm 就可以發揮 80% 的扭力，隨時面隨地維持充沛扭力．並配置可調整的 MGCT 循跡控制系統（可關閉），降低打滑失控的可能。