從小綿羊、日系小排量入門重機這樣騎到現在，開始有想換歐系重機的念頭
大概就是租過幾次Ducati、KTM的車，實在覺得歐洲車還是比較有個性
(畢竟重機這種玩具不只騎爽，也要有點虛榮感加分阿)
大概從今年下半年開始，我就陸續有在關注這台新車的動向
【海外新訊】當代簡約 Triumph Trident 三缸原型車曝光！預計 2021 年登場
【海外快訊】Triumph Trident 新世代三叉戟將於 10/30 線上發表！
後來也關注了線上發表，果然是很香的車
除了名字取得很好，來自海神波賽頓的三叉戟
排氣量660cc雖然沒有很大，但三缸的引擎本來就很香了，兼具雙缸的敏捷與四缸的延伸性
最大馬力81ps/10,250rpm
最大扭力64Nm/6,250rpm
算是一個低轉扭力充沛，高轉又可以好好發揮的兼顧設定
進退檔快排、避震器、煞車、電控…滿滿好物，就更讓人喜歡了
這幾天再看到國外的試騎影片，實在很生火呀～～～
後來甚至台灣經銷商已經開始進行預購，這價格真的殺
台灣Triumph Trident 660（MY21）新世代三叉戟正式開盤!!
凱旋的妥善我是覺得沒有問題，但還是蠻想等台灣有實車在下手
好奇問有人已經衝第一波去下單了嗎？目前有業務是說已經滿到7月多交車了…
很猶豫要不要簽下去～～
個人積分：185分
文章編號：80219395
個人積分：1149分
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個人積分：1529分
文章編號：80219901
https://news.webike.tw/2020/11/09/__trashed-9/
我覺得這篇寫得很好，同級應該很難找到這三個優勢並存
1 三缸引擎特有的性能表現
2 領先同級別的技術及控制性能
3吸引人的售價策略
但其實我覺得歐洲車跟日系車的騎乘細膩度還是有差別
讓更多人可以入手歐洲車是件好事。
個人積分：185分
文章編號：80219979
個人積分：185分
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