小弟為檔車新手,前一台車為黃牌大羊,因為覺得只是催催油門覺得無趣而轉向檔車懷抱。

礙於預算與外型,目前就偏好MT-07與CBR500R兩種車在抉擇。

用車時機為上班通勤而已,都是平面道路,跑山應該是不可能,但會偶爾去隔壁縣市跑跑。

CBR500R騎乘姿勢可接受且配備還不錯,但是卻怕以後動力會覺得不夠以及要等車到11月。
MT-07則是配備稍差,且少了新手友善的滑離,但動力來說是足夠的。

如果是各位前輩來說,會怎麼建議呢?
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都是雙缸,500R稅金省

honda相對保值
如果可以接受沒有滑離合的車且還不知道要什麼,先花20萬買一輛低里程cb650f或cbr650f試水溫算了,脫坑時損失也比較小
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
se-rr
先花20萬以買低里程 CBR650F +1
如果怕動力不夠的話還是直上MT-07比較好
CBR500R太重了
跑起來感覺跟3、400CC的車差不多
而且Honda的原廠服務~~呵呵
網路上已經一堆"這車真他媽的好騎,但是....."的案例了
不過,如果不需要原廠保固服務的話倒是無所謂
風~~
se-rr
CBR500R 動力不夠 +1
本田車若沒問題真他媽的好騎,but...
我也在等那位500R車主的官方宣稱正常機油消耗量到底是多少
我也是現任本田車主,本田的光環也不用太神話
大燈殼外圍烤漆、儀表內部有不明線條、座墊下方鐵件生銹,車還是日本生產的
保養時程連自已官方的手冊都不鳥,再加上馬力校正回歸事件

選你所愛就行了
這兩台完全不用想

選07
1.扭力大
2.極速200以上沒問題
3.雙對四卡鉗
4.120+180標準胎
5.車重輕
6.MT車系維修後勤好保養

真的沒理由選500R....
EIHAZ
CBR500R平均油耗32,MT07平均油耗23.1
john52795
一定是選07,新手胃口會變大 500R馬力不敷使用
我自己也是從Xmax轉戰,在這二台之中選擇通勤兼山路玩樂車,先說結果,我選擇二手CBR500R。

我自己的選擇分析,
第一:稅金。500R的稅金是一年2520元,MT07稅金一年是6120元。二者差異是3600元,這個差異金額已經可以讓500R換二次機油了。
第二:保養。500R的後輪是160、前輪是單碟盤,MT07後輪是180、前輪是雙碟盤。以阿法14的160後輪價錢是3800元、180後輪價錢是4800元,這樣差價1000。500R一組前來令大約1200元,MT07一組二份前來令大約2600元,這樣差價1400元。以平均一年一套輪胎與一套前來令來說,二者差異是2400元。
第三:車種迷思。500R雖然定位是旅跑,但外觀來說還是仿賽感十足,而MT07,就是街車,而且舊款車的大燈有些人覺得沒特色,但是新款車的大燈又讓人覺得太有特色。

總結,如果「在乎錢」來做選擇,我個人認為500R是比較好的選擇。如果「不在乎錢」來做選擇,我個人認為「紅牌」、「扭力大師」、「改裝部品多到爆炸」的MT07會是比較好的選擇。
john52795
單就保養花費是這樣沒錯 但通勤還是街車靈活大勝 而且07滿小台的
碧砂漁港的騙人布
以樓主目前騎大羊來相比,不論07還是500R都比大羊小台很多。所以樓主能騎大羊通勤,應該也沒有靈活度的問題才是(至少我自己是沒有靈活度的問題)
終究會升級的,買便宜的就好

何況500R稅金省一級,剛改款也還不錯,但如果紅牌會讓你覺得比較帥那就上07吧,也是好車~
既然都要玩重機,就不要CARE差那麼一點的牌照稅之類的錢了,買那台你最順眼最喜歡的車,自己騎得爽就好了
要省油、馬力大 SV650是好選擇。比CB500R (50匹)、MT07(73.4匹) 還要大

V2 90度夾角雙缸(76.1匹),先天不需平衡軸,抵銷馬力。車寬又窄,像騎單缸車
上述2台,並列雙缸都要平衡軸,低消動力

1級能源油耗,38.56公里 / 公升 (定速)
保養超省,傳送門
EIHAZ
sv650台灣官方平均油耗24.4,cbr500r高速油耗48.91
最理想的解決方案是兩輛都租來騎個半天,實際跑一趟上班路線看看

這樣就能知道CBR500R的動力夠不夠,MT-07少了滑離的影響大不大

對於騎乘姿勢、風阻、油耗等等也可以有大概的認知

至於稅金與保養維修的日常開支,就需要自己去衡量了
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