首先從本次ANAKEE ADVENTURE 2的改款重點說起，向多功能胎這種兩用胎款多半為了道路與非鋪裝路面的用途而有所謂道路越野比（On/Off比）的設定，而二代胎款維持了一代設定的「80%道路、20%越野」定位，適合「大部分時間公路騎乘，偶爾跑個沙、走點碎石、進一下簡易林道」的騎士，非常適合台灣這種道路鋪裝比例很高，但想去看看不同風景又需要稍微騎點惡路的用路需求。
多變的氣候也帶來不小挑戰，即便是公路騎乘也很容易因為遇到大量的路面積水而使騎乘節奏大受影響，這時候輪胎的海陸比（胎面與胎紋間的總面積占比）就變得相當重要，ANAKEE ADVENTURE 2在海陸比方面繳出了32%的大幅提升，這樣的設計不只讓二代胎款在雨天的破水性、抓地力更加平均，縱向胎紋的設計變化也讓二代胎款的越野性能有所進步，在泥地或者碎石路面直進時可以更容易的掌握抓地力。
而斜向的胎紋溝槽則帶來更好的轉向路感，同時可以注意到本次導入了對稱式胎紋設計，原廠稱之為「多段式變序胎紋」，透過胎塊接觸路面後產生的擠壓特性，重新研究輪胎滾動時的聲學特徵，將這種兩用胎款特有的巨大滾動噪音消彌至幾乎聽不見。
- 前輪
- 後輪
這點以友牌同定位競品來對比，就有相當明顯差距，ANAKEE ADVENTURE 2的安靜程度幾乎與一般的道路運動胎無異，雖然說高速行駛時可能聽不太到，但相對低速時，輪胎滾動的聲音在長時間騎乘時其實也會成為精神上的負擔，而這點實是值得大大讚賞。
當然，輪胎很安靜但性能不理想也是白搭，ANAKEE ADVENTURE 2在胎體結構方面導入了三重關鍵技術，首先是米其林自家的「RADIAL-X EVO」胎體強化技術，這項技術主要服務於高荷重車輛的胎款，透過獨特的分析與簾布層配比改進，讓胎體本身的支撐性、柔韌性、動態響應速度等等都有全面性的提升，是米其林胎款技術中較新的技術類群。
接著是避免高速時胎體變形的「ARAMID-SHIELD技術」，這項技術其實是用在那些車重特別重、胎體需要額外加強的版本中導入，用來抵抗高速下胎體因連續受壓而產生變形問題的設計，第三項則是大家最喜歡的「2CT」複合膠料設計，以確保耐用里程充裕且在大傾角下依然能有強大抓地力，而本次ANAKEE ADVENTURE 2也導入了米其林目前最新的矽基配方技術，讓原廠試車手評估溼地抓地力提升近10%，表現相當驚人。
講了那麼多，騎起來到底怎麼樣？如果只能用兩個字形容，那我會說「暢快」。
一般的兩用胎款，如果是著重道路多一些的，可能會過度專注在耐磨性、濕地性能等等面向上，但摩托車終究是需要在彎中得到樂趣的載具，而ANAKEE ADVENTURE 2就體現了近代米其林胎款獨有的「線性傾倒」特性，車輛在進入傾倒狀態時，因為胎型設計整體偏圓的關係而變得非常好預期傾角變化，如果你願意給一點把手端的輸入，你甚至可以不費吹灰之力的自由控制車輛在彎中的傾角，多放低個三度或是遇到路況把車身拉直，幾乎都不會感受到來自輪胎的抵抗感，上山第一個彎直接開凹？那是完全沒問題。
光是啟動轉向的輕盈感就值得大大讚許，從加速到煞車到啟動轉向的過程可謂行雲流水，順到你甚至分不出來這是一條兩用胎還是道路運動胎，你甚至可以在進彎前以接近道路胎的節奏扣煞車，甚至感受不到兩用胎特有的「胎塊扭動」，而彎中動態穩定性與路感的一致性也沒話說，斜向胎紋角度帶來的穩定感相當良好。
不過高矽配方終究不是運動胎，胎塊與胎體相當穩定，但輪胎膠料本身的乾地抓地力要應付老手全力騎乘的高張力動態依然是稍嫌勉強，在全油門出彎時可以注意到TCS很早就開始作動，但如果把「全力騎」下降到「快節奏熱血騎」，那ANAKEE ADVENTURE 2完完全全可以應付，甚至表現的比部分道路運動胎款要好。
會這麼說的主要原因來自於「胎面滑動」這個特性，很多人認為完全的抓地才是最好的狀態，但在一些軸距較長的車上，在一些急彎、連續彎等需要快速翻位的彎形時，後輪稍微的滑動感反而可以帶來更自然流暢的動態體驗，而ANAKEE ADVENTURE 2在這部分就有非常棒的路感回饋，而這一切路感特點的根基，要歸功於優良的胎體與胎面穩定性，否則多扭個幾下車主就得買單了。
ANAKEE ADVENTURE 2的表現好的出奇，但一條兩用胎畢竟還是有越野騎乘的部分，這次小惡魔編輯部也受到台灣米其林輪胎二輪產品總代理忠林邀約，將於本月底前往海外試駕這次全新改款的ANAKEE ADVENTURE 2，一條第一印象如此良好的輪胎，面對歐陸複雜的路況與多變的路面，會不會讓我發掘出更多值得讚賞的特點呢？務必鎖定後續報導！
最後補充目前的尺寸陣容，由於新胎改款首先要符合國內需求，由於近年大型多功能車的需求大增，預計在2027年陸續將尺寸陣容補完，而目前ANAKEE ADVENTURE 2的售價部分如下，售價部分不含工資：
| 尺寸 | 售價 |
| 110/80 R 19 M/C 59V | 6,000 |
| 120/70 R 19 M/C 60V | 6,300 |
| 150/70 R 17 M/C 69V | 6,900 |
| 170/60 R 17 M/C 72V | 7,600 |
真的很好騎耶，好期待ANAKEE ADVENTURE 2的越野騎乘表現啊！
我是大Ｋ，我們下次見！
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特別感謝 HJC TAIWAN 以及 Macna TAIWAN保護我每一次的試駕，正確穿著、配戴防摔部品可以讓你的騎士生涯帥得更持久！大家一起來穿裝備吧！
帽子：HJC RAPHA 1N
防摔衣：Macna IMBUZ 570
防摔褲：Macna REVELIN 111
手套：Macna RIME 2.0 810
