如果.....台灣的重機考照制度像這樣....(附帶分享第一天上重機駕訓班心得)

有鑑於今天的第一天重機駕訓完後,在逛重車論壇剛好看到這篇。就轉載來M01分享給大家,看影片吧↓
剛剛無意間才發現下方已經有人PO過了,不過連結好像失效。有看過的就當看看下面分享吧>"<~

影片點這邊

原初處點這邊

以上影片為日本騎警隊的技術比賽。純分享KUSO一下,至於標題.....看看就好別太認真

-----------------------------------以下為今天的感想----------------------------------------------------

小的今天去上第一天重機駕訓班,感觸良多阿~駕訓班騎乘的機種有08 FZ6-S2 跟 BMW F650GS。
感想、FZ6動力輸出果然如大家所說~加速感綿密爽的沒話說、不過就是一檔起步離合器的接合點有點難掌握
(一開始常常熄火)也因為是新車、相對操控上比較靈活點。F650GS的話低轉速域扭力跟日系車比起
來相對有力的多。雖然是老車了,不過個人覺得考照的話騎650GS會比較好掌握,因為基本上一檔就可以考
全場了(除了直線加速急停規定要到3檔之外)定圓繞圈也是一檔拖完兩圈。結論台灣考照制度說實在還滿簡單的
。聽完教練講解一圈後,自己練了一個半小時就覺得差不多可以考了。雖然不是每個人對騎車的感覺都這麼好啦。也不是在說小的多厲害。單純把第一次騎重機的心情分享給大家。
最後不免俗爽一下,以前只能狂買雜誌看爽,今天終於跨上猛獸的背上,享受騎乘的樂趣。爽啦!

另外這種分享文不知道是要PO在重機還是動力七嘴八舌,如PO錯版面煩請管理員移版或是小的馬上刪文。
看來版大應該是在台中的
我也是在這間考的
考試時最好還是騎小鳥考
我練車3種車都練
考的時候騎02車考
怎麼感覺駕訓班都是用這兩款車居多?
rich7202 wrote:
看來版大應該是在台中...(恕刪)


呵,這麼巧。你是哪時考的啊?
我是覺得小鳥1號比較順,2號換檔加速都有點卡。
感覺版上的車友都是北部居多,中部的話就比較少、考到後有機會一起跑吧。
orea2007 wrote:
怎麼感覺駕訓班都是用...(恕刪)


有聽到教練在聊,那是因為後勤維修跟耐用度以及新手入門車種考量~這兩款當然會居多摟~
而且BMW的據說有兩年還是一年保固,教練就說,大鳥那台車啟動馬達一年就換去七八個有。
(因為常常熄火再發動)如果沒有保固,這些成本都是駕訓班要自己吸收的。
一方面歐洲車卡耐操而且底轉速域扭力較大對新手來說相對比較好操控~
一開始它們也是要繼續買大鳥來當駕訓班的營業車,不過總代理那邊
好像因為保固談不攏才換買日系車試試看的。
看來樓主參加的真的是純粹為了考照的考照班!!

如果在新竹安駕上課,影片上閃躲,大小迴轉統統會教你!

sammie wrote:
看來樓主參加的真的是...(恕刪)

高雄橋頭南訓也是大部份都會教
連續繞錐 8字迴轉 定圓(會教你卡普磨膝) 障礙閃躲等等
真的很用心&實用!!
要考大重機駕照,可以的話還是強烈建議新竹安駕跟南訓
我覺得駕訓班是一回事,
因為路上的狀況不可能駕訓班完全都會提到,
跟到一個好的車隊比較重要,
跟一群夠經驗,正確觀念的好車友一起跑會學到的更多,
我覺得是這樣,
慎選車行或一起跑的夥伴還滿重要的。
peitouch wrote:
呵,這麼巧。你是哪時...(恕刪)

我是6月考的那時候也沒漲價
要一起跑可能很難了
6月底剛買4輪S60新車
所以沒錢買2輪重車了可能還要等個1年吧
rich7202 wrote:
我是6月考的那時候也...(恕刪)


殘念
不過會有機會的,也預計一年後才會買車。
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