台灣地理中心點位於南投縣埔里鎮，因此埔里被稱為有心的地方，台灣公路最高點位於武嶺標高3275公尺，亦號稱是全東南亞公路的最高點，因此埔里台灣地理中心碑及武嶺標誌成為中、外遊客到此必須留影的最佳景點。
策馬入林-台中136車隊舉辦多年的《鐵屁股之役》，為單車界的年度盛事，轉眼已邁進第5年了，由於各地車友熱情參與，年年人數與日俱增，今年『策馬入林-台中136車隊』與『GV BIKE』車隊結盟,期望能提供車友有更好的賽事品質及服務，讓我們一起「從心出發、攀登高峰」。
2007武嶺-鐵屁股之役，維持傳統，於九月第二週舉行﹝9/9﹞
指導單位：行政院體育委員會、中華奧林匹克委員會、南投縣政府、
主辦單位：策馬入林136登山車聯隊
協辦單位：太魯閣國家公園管理處、 GV-CLUB
承辦單位： GV-BIKE
日 期：2007年9月9日（星期日）
路線海拔：埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(35K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺（55K/3275M）
今年鐵屁股除保持以往的傳統外，並導入高科技，公平、公正的晶片計時系統，還有多項創舉，賽事規則近日內於“策馬入林-台中136車隊”官網正式公佈，請各位拭目以待。
個人積分：271分
文章編號：3244112
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個人積分：0分
文章編號：3244190
個人積分：271分
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個人積分：1002分
文章編號：3244897
個人積分：0分
文章編號：3247841
yellmaster wrote:
今年又可以去武嶺玩了...(恕刪)
鐵屁股五年了，台中136車隊的領隊 邱大峽，
也是武嶺-鐵屁股之役的創辦兼歷年來每屆的主辦人
傳統是他訂下來的..........
去年報名參加的超過1200人﹝還沒加上陪騎的﹞
光準備出發就排了7、8百公尺
為維持賽事品質，主辦人今年更改了些賽制
一、調高報名費
二、取消清境組
三、以RFID為計時方式
四、各組前三名頒發金、銀、銅獎牌、完成證書
五、活動分組：男子分6組
19-組：15-19 歲，民國 77-81 年（含）出生者（1988-1992）
20 組：20-24 歲，民國 76-67 年（含）出生者（1987-1978）
30 組：30-39 歲，民國 66-57 年（含）出生者（1977-1968）
40 組：40-49 歲，民國 56-47 年（含）出生者（1967-1958）
50 組：50-59 歲，民國 46-37 年（含）出生者（1957-1948）
60+組：民國 36 年 （含）以前出生者（1947以前）
女子分2組
29-組：15-29歲，民國 67-81 年（含）出生者（1978-1992）
30+組：30 歲以上，民國 66 年（含）以前出生者（1977 以前）
獎 勵：1.男、女各分組前3名致贈金、銀、銅牌
2.不分男、女前100名抵達終點者致贈完成獎牌
3.於限定時間內抵達終點者，現場領取完成證書﹝南投縣府、太管處~~~具名頒發﹞
六、增設兩站補給站，﹝翠峰停車場，距離起點約35K﹞、﹝終點處﹞，提供小餐包及熱薑湯、飲水、香蕉.....等
七、出發後五小時，終點準時關門
這些是目前所知的，詳細資訊下週會公佈！
個人積分：0分
文章編號：3247885
個人積分：1002分
文章編號：3251979
個人積分：271分
文章編號：3252668
這是一場無法形容與描述旅程，就算是完整的報導出來，也只是表面，沒有身在現場的人，很難體會出與賽者的生理負荷及心理壓力。
（中刪）
今年(2006)多了去年沒有的不利因素，人，人數三倍於去年，補給車也倍增，塞車已是無法避免的事。在離武嶺六公里車陣已經開始，一陣一陣的塞車，塞到令人不得不下馬，有人站在雨中休息，有人推車由車縫中前進，更甚時，搬車由水溝行步過車陣，卡鞋並不是用來走柏油路，地濕滑只能小步推進，上坡上車數次還未必能卡上另一隻，有賴車友從背後推一把，才能順利上車。
另一個就是一直沒提到天氣，氣溫明顯降低，加上風雨，更是雪上加霜，雨勢時而細密，時而傾盆，全身濕透，濕了乾，乾了再濕，山路轉外角時，風勢令人幾近傾倒，低溫強風夾著雨，侵襲全身淋漓的人，有如冰雪屠刀，將你凌遲，刀刀入骨，緊密風勢無處可藏，低身躲過風頭，卻無法躲過冷洌的刺骨，肌肉逐漸僵硬，手指麻木，全身已繃緊，忽覺下巴不適，稍動卻一陣酸麻，遇到塞車，久沒觸碰的煞車已變成冰柱，喝水就如極地凍飲，由體內再凌遲一刀，酸感由腰開始，一直以為是騎車的因素，快到武嶺時，環腰已經硬麻，重槌腰臀感覺已經遲鈍，只剩腳而已，只要腳有在動，就一定到得了武嶺。
約距武嶺三公里，吃下最後一包GEL，之前每小時吃一包，這一包就正常的情形是可以不用吃的，可是就是須要熱量，失溫的念頭忽然由心中出現，沒有熱量，更容易失溫，騎到熟悉的彎道，去年在此彎道站起來抽車，覺得腳酸，趕快坐下來，還是慢慢騎，今年則起身給它抽過去，過了昆陽剩下二公里，決定提早結束這段殘酷的試煉，起身抽車，不顧一切的抽車，已經快受不了了，就算體力全部耗盡，也要早點將它結束，累了坐下休息，再起身抽車，看著碼錶上的數字，剩下的距離愈來愈少，最後剩下150公尺，夠了，可以了，維持一下速度，緩速衝線，我．．到．．了．．。
工作人員一直對我說報號碼，在前面遠遠的也一直有聽到，可是此時聽的進去，大腦卻已沒有反應，只想要找補給車，就像小孩要找母親一樣，心裡只有一個念頭，如果沒有補給車怎麼下去，衝線時有人在喊陸客，拿著相機有點眼熟，後來才知道是林課長，小繞一下停車場沒有看到補給車，林課長跑來引導我到他們的車子，車子停在山壁邊的廁所旁，廁所裡躲著3-4個人，拿著帆布遮風，還有人比我更可憐，我還有車子可以躲，在車上蕭世明拿衣服給我將濕透的衣服換下，全身發抖，無法克制的發抖，在脫右襪時，小腿抽筋，稍吐一口氣，放鬆肌肉，隨後又抖起來，借由阿彬連絡到風雨，原來他們在武嶺碑的前方，要下去找他們，開車門馬上又縮回車上，太冷，刀刺般的冰冷，身體無法忍受，大概再過５分鐘，身體漸暖，蕭公給我的豆子也吃完，穿上車鞋，下車找車。
終於讓我找到補給車，拿了羽毛背心，穿上外套，換上乾鞋，好多了，再加上風雨兄的補酒，身體已經逐漸恢復，其它的人坐在另外兩台轎車，阿義風雨夫婦則坐在小貨車等我，我卻跑去坐課長的車，讓他們乾著急，林課長來問可不可以幫他們載車，因為他們只有一輛車，載人就不能載車，載車就沒法載人，事事是如此難料，今天阿飄家人及堂哥沒來就沒有兩輛轎車上武嶺，那紅塵弟兄就要坐小貨車頂著寒風下山，這比騎上山還要嚴峻，也就沒法幫其它的人載車下山，林課長一群人就要分兩次下山，人下車留，還要一人留下看車，那就苦了，要不是林課長睿智事先將一部車放在武嶺，在當我上武嶺茫茫無措時，給我車躲，真的不知還要頂多久的寒風才能找到風雨兄。
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