又是新組的會比較細心啦。
而且我在等一個社團學長，他騎boulder，可能是兩年前款。
他騎過很多地方，比如說太魯閣單車一日遊、中橫之類的。
我看過他的照片，他是加裝前後架，帶著帳篷、相機、腳架、睡袋、瓦斯爐、食物。
可能哪天準備好了就會去B to P的人（可惜就現實面來說，工作不可能允許）。
我就是等他來，因為他覺得前變有些問題，變速也不太準，大概線生鏽了。
我請他備料後直接過來。
末約1400時到了，第一眼看到車子時，只看到一台很普通的boulder。
但我開始檢查前變時，發現這個鏈條真油啊！大概曲柄轉速到3000rpm都支撐得住。
另外是大盤中片的齒型也磨損了，鏈條更是誇張得下垂！
當下就知道這台車很操，可以說歷經過大風大雨。
可是我覺得這車也很有資格驕傲，因為車主真的讓它發揮最大的功能。
也許齒盤等級很低，後七段變速也很古老。不過里程數或是海拔高度使車
有種光芒，臉不紅氣不喘得跟你說，那些地方它都去過。路程的痕跡就刻劃在
零件的磨耗上。
後來我幫他換了前後變速線，重新定位前變速器，鏈條打掉一截。
其餘因為時間關係沒有處理。但我想學長跟車子又很快得又會上路。
不管是去公司，還是去武嶺都一樣驕傲。
