小弟是新手
剛入手美利達RB660
最入門款
原廠的變速系統在中間
這樣山路和下波
都很危險
於是
想要改甩把
雖然朋友都說不如買新車
可是預算實在有限
先用660練車吧..................
SHIMANO甩把24速+SHIMANO的8速飛輪+纏帶+變速線
老闆開價5000
會很貴嗎????
老闆沒提到鍊條的問題
有需要更換鍊條嗎?????
660的14速!!!2*7
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自己買回來 diy 是不是比較有成就感呢? 你拆這些東西 只要準備個 飛輪套筒看你是卡式飛輪or鎖式飛輪 15mm套筒或活動板手或梅花(開口)板手
曲柄逼退專用工具()
內六角版手(可以一次買齊所有的尺寸)
這些就應該可以拆卸大盤.甩把.飛輪了 (應該啦 不確定)= = 事後在多買個 十字起子 一字起子 打鍊器 恭喜你 可以diy 很多東西了@@ 加油 就算拆壞了 在拿去修 也不遲 成功了 你會更有成就感 以後東西就自己修 就好了@@
美利達RB660 很好的車子 非常推薦 入門款 也不至於說很爛 速度也挺快的呢@@
像我也是一樣阿 我一直以來都騎著 雙避震通勤車 家裡反對買車 我也捨不得賣車 只好DIY一下啦 讓自己的車子更好!
所以 版大 加油吧@@ 小弟於你同在@@
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屁屁佑 wrote:
原廠的變速系統在中間
這樣山路和下波
都很危險
(恕刪)
在現在的變速剎車整合式把手出現之前，這樣的變速系統已經在全世界用很久了!
現在也還有一些鋼管車還用這樣的撥桿變速器
危險?應該還不至於!
換變把應該是感覺上的問題啦!
要升級不用覺得不好意思
有條件就直接整台車換掉
條件不足?慢慢來!
如果要這樣各部零件分次升級，強烈建議自己動手來!
這樣的"感覺"會更強烈!
我曾經把一部單避震登山車逐步升級(或是改裝)成700c彎把16段變速公路車
1.避震前叉換硬前叉
2.巧克力胎換光頭胎
3.平把變彎把(還有龍頭)
4.座墊座管座管束
5.V夾換C夾
6.三盤換兩盤(換四方軸BB)
7.26吋輪組換700C
8.撥把變速換甩把
9.上管走線換成下管(這樣才能用公路車前變)
但是又因為工作相對穩定了些，所以先後又把這部公路車換了
1.碳鋁混合車架(Fuji Roubaix Pro)
2.20速變速系統(Sram Rival)
3.Novatec Sprint 輪組
本來想用這部車好好練練身體的，無奈人算不如天算
在網路上發現了一部超級無敵划算車架，我就又....
1.09年Giant TCR ADvanced 碳纖車架
2.碳纖座墊
3.碳纖一體式彎把
過程中花了很多錢，但是兩次換車架與大部分的維修與改裝都是自己動手完成
我覺得這樣的收穫比騎一部大家都會回頭看的車要棒多了!
與樓主共勉!
