底下是Merida的2013年斯特拉系列各型號(有●的台灣才有賣)
SCULTURA SL 909
SCULTURA SL TEAM●
SCULTURA PRO 907-E
SCULTURA PRO 907
SCULTURA COMP 906●
SCULTURA COMP 905-E●
SCULTURA COMP 905
SCULTURA COMP 904●
SCULTURA COMP JULIET 904●
SCULTURA COMP 903●
其中SCULTURA COMP、SCULTURA PRO、SCULTURA SL指的是碳纖車架等級(含BB與坐墊)
BB等級部份：COMP用的是M25T而SL與PRO是BB386，COMP則是外掛式BB
碳纖等級部份：SL用的是M40T；PRO用的是M30T；
因為Merida的技術混有一些亞麻纖維，所以我也不知能不能單純的拿來與其它T700、T800做類比
而數字最後一碼指的是變速等級
3是Tiagra、
4是105、
5是Ultegra(小全套)、
6是Force、
7是Ultegra(中全套)、
9是Dura Ace、
Team是Red。
若有E則指的是電子變速
若是扣掉變速器本身的差異，還會發現一個等級上很明顯的差異
COMP配的是Selle Italia X1坐墊與Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm座管
PRO與SL則是配Selle Italia SLS Monolink坐墊與PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm座管
我去查了一下，發現這坐墊粉貴！！所以讓我更好奇了，M牌在變速系統上能換副廠就換副廠(為了幫消費者省荷包啦)，則麼會堅持放這貴森森的坐墊來做為等級區別呢？
這貴森森坐墊的設計很新潮，是單弓固定系統(我們一般是雙弓)，而且有Selle Italia自家發明的「無摩擦力」(Friction-Free) 設計概念在裡頭，此坐墊有著超長的坐墊鼻端，號稱可大幅減低大腿內側及鼻端兩側的摩擦，進而減少動能的損失。
但這個Monolink坐墊目前只能配Monolink坐管，整組加起來會是二萬多跑不掉！！！
大家可參考這段影片Monolink安裝影片
有介紹它的好處與如何組裝，另外值得一提的是可調的前後距離很大，前10mm，後25mm，在Fitting時應會很好用。
所以我想問一下有使用此座墊的大大們，坐起來的感覺如何？因為若只是要方便調整坐倉，那用FSA坐管+較好的座墊不也行嗎？
謝謝
