小弟的車是boulder

變速配的等級比較低 是tourey

最近看了板大有一篇文章是有關他的510升級的事情

也慢慢轉變了想法 想要把車架也當成零件

慢慢的去升級

最後換成車架的升級

問題來了

請問大家 如果我先換大盤的話 會有甚麼成效 影響的地方是哪裡

我的車行老闆跟我報xt 的大盤大概4000左右

那中變呢 要先升級 中變還是後變呢

請問兩個價錢大概是多少呢

謝謝大大
文章關鍵字
我之前將 STX (八速)換了一體式中空大盤(九速,M牌,沒聽過吧)
撇開變速的順暢度不談
感覺變輕,轉動順暢性變佳,剛性好,踩踏效率高
就這樣囉
如果真的要換..
建議先換輪組..
這是效能提昇最好的方法
大盤XT的報價如果是4000的話
快點去換了...很便宜
hank7760 wrote:
最近看了板大有一篇文章是有關他的510升級的事情

也慢慢轉變了想法 想要把車架也當成零件

慢慢的去升級

最後換成車架的升級

這樣講是沒錯啦~~~~
但七速車 一來~一次會牽扯多樣零件~最主要是 花鼓不相容~~
而你講的~~換中變OR 後變 又牽扯到 鏈條不相容的問題~~~
二來換下的零件幾乎沒人要~很不環保

還新嗎?賣掉他 換個平價九速車比較經濟~~

或者先買一套專用工具~~自己練習拆裝也很好玩~~我是玩這款~~
有個一想不到的結果~~ 可以幫朋友 弄車升級零件~~朋友丟下來的零件 還可以亂裝一通~~
竟然讓我~~把七速車 搞成 九速車 幾乎不花錢~~~~

而~boulder 的車~~車店老闆報你換 XT 大盤~這................................................................................
4000元的XT大盤...
連我也想換看看是怎麼一回事了
恩 我很確定老闆跟我說的是 前面踏板那邊的

那個應該叫做大盤 沒錯吧

他說換那邊的話 會有顯著的差異

接著在去動中變

然後在接著後變

這樣對嗎

那如果說 我把後變換成是xt的

那不就也有9速了

這樣大概要花多少錢阿

hank7760 wrote:
那個應該叫做大盤 沒錯吧

他說換那邊的話 會有顯著的差異

接著在去動中變

然後在接著後變

這樣對嗎

那如果說 我把後變換成是xt的

那不就也有9速了

這樣大概要花多少錢阿

換九速~首先你要有一個~九速的飛輪~~
而你要裝~九速飛輪~~跟你七速的花鼓 又不相容~~所以你要換花鼓~~
但你 原車是配單層輪框~所以輪組一起換吧~~
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此時你要有~3*9速的變速系統~~
手變~前變~後變~鏈條通通不相容~~了了嗎?

先了解一下 boulder VS XT 大盤的單價~可以嗎?
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MY GOD~~~~~
喔喔

好的 了解 感謝大大的指點

那 如果我只單換前面的大盤 就是踏板旁邊的那個 然後後變不動

那這樣會有甚麼成效嗎
都不要動~~錢存下來買下一部車~最有成效~~~~
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