各位前輩好，小弟新手害死發問，希望不要問的太白目
先說小弟我不是什麼自行車玩家，買車也只是每天大概20-30分鐘路程的代步用途為主，但是我也不是毫無經驗，大約四五年前，我也買了一台萬元內有找的美利達低階鋁合金車架公路車這樣代步了一年以上，只要沒下雨都騎公路車代步....直到車子遺失
但是我真正喜歡，想買的車種其實一直都是公路越野車cyclocross或是gravel這種混種車，但是這種車子很少，所以選擇不多也好像沒有比較低價位的選擇
至於為什麼想買這種車其實我真的不太想解釋，每次去車行問這種車老闆也露出不可置信或是鄙視的口氣說公路車就好了，一些網友也是說沒意義買公路車就好....但是這個無聊的堅持就跟我堅持買筆電一定要有type c插孔一樣...就是喜歡就只是爽而已，確實沒有什麼非必要的原因，就只是我想而已，就只是喜歡彎把又喜歡寬胎
總之目前我就是兩個方案：
第一個就是買一台便宜堪用的普通公路車，目前物色的就是迪卡儂的triban rc 120，這台價格只要12499台幣
第二個就是我可以提高一點預算（約兩萬內），這預算不知道有沒有類似公路越野這種偉大又寬胎的低階選擇？
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怨念聚合體 wrote:
cyclocross或是gravel車種
不要買這種車，因為很難騎
除非你是要用來專門跑野地的
只能怪台灣實在太少選擇,大部分的人沒真正騎過, 更不要說多方比較, 才會有這種讓人哭笑不得的結論出來.
大部分Gravel bikes會比Cyclocross更舒服,鋪平的馬路也是又快又順暢, 騎了真的會上癮, 就像國外的試乘報告也都提到了會上癮這件事. 而即使Cyclocross軸距比gravel短,其實也是挺舒服的,有真正親身體會過就知道了. 原廠配備的顆粒胎拿來跑泥土路,而換成光滑胎後跑馬路就算是Cyclocross也是順暢無比. 以樓主的需要,我建議gravel bike會好過cyclocross.
https://road.cc/content/review/270611-giant-revolt-advanced-2-2020
https://www.bicycling.com/bikes-gear/a32392231/specialized-diverge-review/
不過有一點我同意的,就是好車其實是錢堆起來的. 高級碳架加上高配件所組成的gravel bike會比廉價的gravel好上許多. 如果台灣的選擇真的很少,而且就只有一些低價車的話, 我也不建議一定要為gravel而gravel. 還是要有一定水準的車才會好騎.
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怨念聚合體 wrote:
能夠像OFF ROAD那樣玩速降跳石頭嗎?
你沒看樓主的需求吧?
他是要代步車. Gravel當代步車非常好騎,許多路都可以勝任,也很舒服. 但我沒看他說他想去玩跳石頭. 如果是這樣他就該考慮雙避震登山車.
Giant在推gravel bike也不是叫你去跳石頭,他們是在推gravel bike盡享紐約市,因為超級好騎的. Anyroad和Revolt我都騎過,兩者都舒服. 但Anyroad騎不快,而Revolt就可以騎得跟Defy基本上一樣快,蠻有趣的.
https://www.giant-bicycles.com/us/revolt_x_nyc
當然大部分好的gravel bike台灣很可惜都買不到(Revolt, Checkpoint, Topstone, Diverge, Addict, Grevil, Grail 等等),所以其實也不用在這裡爭,反正誰講贏都沒意義,要真正買到來騎才是真的.
至於Cyclocross因為台灣沒有舉辦競賽,自然沒啥銷售. 台灣有辦的三鐵賽,其實連三鐵車的銷售也很低, 但這並不影響他們本身是好的車. TCX現在在國外的銷售都還是有一定的數量的.
