烏都禾黑

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Eurobike 2021 展會中的 cargo bike

現在才在YT看見,比前幾年多出許多花樣,發帖收藏

彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔設計開發造物者

2022-03-03 0:57 #1

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開頭那一隻後輪轉向cargo trike如果如Toyota i-Road 般可側傾轉向就不會向外側翻覆,前輪不轉好處是貨斗不需縮窄仍保持大容積

雖然後輪轉向車騎快了容易轉向過度操控性差,電動cargo bike速限25 km/hr還不致太快,non sport只做cargo市區載貨用途尚可

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影片2:52出現的cargo trike其原型機前端底盤機構出自我手

此機構之轉向節與我目前機種3G不同,是較早前的2G設計轉向不夠滑溜,不知他們自己是否有能力更改

合作過的車商有2家狡猾不付尾款或不願履行義務,自然無法更新為最佳設計

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tytyo

德國人作生意也這麼狡猾喔

2022-03-04 15:15

彼非正常德國人, 十幾歲初中時被派來台自行車廠當學徒練習生,回國成年後仍覺來台騙吃騙喝生活容易些; 應是常年在台學了台灣奸商習性

2022-03-04 18:17

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歐盟是cargo bike主要市場,德國舉行的 Eurobike 更是年度新車亮相百家爭鳴必來展會

這支影片介紹的最後商家20分起有更多樓上提及的cargo bike,歐盟的通路商叫Johansson/約翰遜

想起了那傢伙曾給我一件T shirt,當時不明白給我這東西做啥?

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Youtube上終於看清楚前底盤機構,就是我原設計沒怎麼改
不付尾款轉向節無法更新設計,轉向不夠滑順

此圖則是更新後的轉向節

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leone823

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6樓

leone823

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烏都禾黑 wrote:
合作過的車商有2家狡猾不付尾款或不願履行義務,自然無法更新為最佳設計

為人作嫁有時還真難為.
添丁未必會給油飯,生女鵝就牽拖一拖拉庫.

習慣就好.

原來,大王肖是第一代的配備.

影片中21~22秒這段在石板路奔馳的片段直覺就是amazing.

雖有奸商習氣
但創辦人之一仍不時將台灣.台中掛在嘴邊.
想來他也一直在為他的客群做出區隔.(DIT & MIT)

烏都大真是台灣之光啊! 拇指向上

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leone823 wrote:
為人作嫁有時還真難為(恕刪)

目前仍未結案的還有一個羅馬學生與透過車商傳達信息的日本客戶

這兩造車輛底盤知識都很貧乏, 前天彼個羅馬學生問我為何我的前輪主銷king pin與車架管都要傾斜?做成垂直水平不是更好加工? 我要他設計双前輪底盤前先去研讀車輛底盤知識,並且買幾隻遙控車來玩

日本客戶也是不斷質疑為何懸掛臂不做簡單的平行搖臂連桿,就像自行車展所見那些初學者所設計一樣

這圖例在車輛專業眼光中就是小學作業,評分:乙等

也見過某高職汽車科學生畢業專題作品,三輪車轉彎時車体必須向外側傾斜- -若拿去交作業當然是:死當!

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Eurobike 2021 展會中的 cargo bike

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