很多車友;包括我在內;都在這股單車熱潮中成了假日騎士

常言道:會騎車不代表一定知道如何 正確 騎車

這也就是為什麼騎單車在下坡過彎道的過程中時有摔車事故發生的原因之一
(車速太快是另一個重要的原因)

我在騎乘時與車友們聊天

得知有下列三種過彎的模式


常用的是「人車同傾斜」的過彎
【過彎】如何正確安全的過彎道



另有車友建議採「車傾斜人不傾」的方式
【過彎】如何正確安全的過彎道



還有一種是「人多傾斜車少傾」的過彎方式
【過彎】如何正確安全的過彎道

版上高手雲集,特此向各位就教,那種過彎方式才是比較好的呢?

希望透過各位的回應讓車友們都能 正確 的過彎

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01版上果然臥虎藏龍
車友們都言之有物,在下確實獲益良多

不過還有一點疑問尚未得到解答

較窄的車胎(例如公路車的細胎)分別在第2種及第3種過彎方式,在抓地力上是否會有差異

請有經驗的車友們跟我們分享一下~~謝謝

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感謝第46篇hush大圖文並茂的解說

原來這些過彎方式是有專業的術語

第1種稱之為「lean with」人車同傾斜

第2種稱之為「lean out」車傾斜人不傾

第3種稱之為「lean in」人比車更傾斜

請車友們參考第46篇hush大詳細的說明

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第57篇giber大為我們提供了單車與機車在過彎上的比較

很有參考價值

謝謝giber大詳細的說明
文章關鍵字
第三種方法過的了彎嗎?..
一般好像都是用第一種~
第二種好像在OFFROAD上面比較常看到~
若速度快當然就要採去外內外跑法,進彎前速度要降到自己可控範圍之內,APEX要抓對!出彎過腳踏板安全不磨地範圍就全力採踏衝刺
單車重量太輕... 速度也不快

很難做到類似機車過彎這種方式...

大概都是第一種吧

下坡就比較會用到第2種(以體重去控制車子重心?)
PS:沒在OFF ROAD故無法得知
根據力學原理應是第一種過彎方式,第二跟第三應是錯誤的,第三跟本就是離譜的過彎方式!
不過單車重心過高車重又輕所以不適合高速過彎(在一般的道路上)。
各位過彎慢慢騎吧!平安就是福啦!
騎單車是一種相當危險運動,千萬要小心啊!
1比較自然好控制 注意踏板不要磨地板
腳踏車不像機車 腳不踩動力就沒了
所以比較沒辦法用2的姿勢
3大概沒辦法轉彎吧

樓上的大大所說 外內外比較好過彎
最簡單的方法就是減速之後再進彎啦
個人認為過彎跟傾斜不傾斜沒關係。

過彎應該是:
一、手同時輕含煞車先降低速度。
二、將轉彎方向側之踏板提高避免於過彎時觸地產生危險。
(以上純個人意見,不代表一定正確)
第一種應該是有點速度才做的出來的

也是最常見到的過彎方式

第二種應該是off road的騎法

第三種我懷疑真的能過彎嗎???

有錯還請指正


Beautiful life comes from every shot
我都用第二種方式過彎
不過彎要夠大 然後確定沒車才敢這樣用XD
cuscojp wrote:
根據力學原理應是第一種過彎方式,第二跟第三應是錯誤的,第三跟本就是離譜的過彎方式!...(恕刪)

可是一般人都用第一種,但DH下坡賽會用第二種,而機車賽會用第三種
所以說以力學原理,要高速過彎應該是2或3吧,但這兩種需要技巧,一般人才會用第一種不用技巧卻最沒力學原理的方式過彎
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