道卡斯電輔車EXC司馬限林道試乘

4+2小旅行

帶著全新的TAOKAS EXC1電輔登山車來到司馬限林道體驗看看他的越野及電輔助力的感受 rock

爬升用著1~3檔助力就可以輕鬆爬坡

,下坡時靠著有130mm避震行程的前叉緩衝地面的震動
又可享受越野的快感真是好車一部阿~ 帥翻了

2023-06-20 15:26 #1

文章關鍵字

道卡斯電輔車

CONA24

3750分

2樓

CONA24

個人積分：3750分

文章編號：87703058

電輔車登山車加靈道，看著身體都健康了起來拇指向上

空氣看起來來也是相當的棒，能夠有這樣的騎乘環境真的不要太過於夢幻。

weilong58425

54分

3樓

weilong58425

個人積分：54分

文章編號：88064801

期待更多心得分享！
最近也覺得這台滿不錯的
剛好有在對比兩台的數據分享：

=Taokas Action EXC1=

前後輪27.5 x1.95圈胎
前輪貫通軸
[後輪快拆]
扭力跟電池都沒有
=DOSUN CT150=猛
CT150 vs EXC1
扭力:80Nm vs 60Nm
電池:630Wh 17.5Ah
vs 500Wh 14Ah
電機:
日商DP M080MD 250W 42T 80Nm
日商DP M065MD 200W 34T 60NM
日商帝普DIPU主推三款電機:
http://www.wheelgiant.com.tw/bsnews_d.asp?id=2102
訂價:52000 vs 59800
外型:滿醜 vs 可以接受
顏色:滿醜 vs 黑色可以
輪組:700C vs 650B
前叉:硬叉 vs 氣壓避震
儀表跟開關:
Big Stone C900E
一摸一樣
大燈:魚眼大燈 vs 無
(CT150大燈很不錯
比捷安特的亮很多
真正可以照明的等級)
其他:道卡斯多了上管下方
以及下管下方的水壺架
但是!!! 沒有後叉下方左右兩個預留的貨架孔
----------------
道卡斯有幾個優點:
1.外型比較好看
2.多了氣壓前叉
3.齒比偏登山車
爬坡齒比約34/36=0.944
4.出力跟CT150一樣
屬於一踩就猛推型

道卡斯電輔車EXC司馬限林道試乘

小惡魔新聞台

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