看了好多的討論,似乎大家都陷入意氣之爭,用與不用每個人都有不同的觀點和看法,不如試著去尊重和皆納各方的意見,不要再口水戰了.
雖然我使用卡踏沒有多久,騎過一些不同的路況,目前為止也還沒有摔過車,提供一些個人的經驗和使用卡踏的原因供大家參考,也希望前輩們提出自己的心得,讓想要使用卡踏者用的更安全.
我認為卡踏除了可以提高踩踏效率,迴轉速,抽車比較順暢類似慢跑等優點以外,還可以矯正騎乘姿勢,減少膝蓋受傷的機會,碰到坑洞也可以避免腳離開踏板而發生危險.
至於避免來不及脫卡而摔車的心得有:
1. 卡片的安裝角度, 照片解說
2. 建議初使用者,彈簧鬆緊度調整到最鬆.
3. 脫卡的時候兩腳同時脫.
4. 練習脫卡後前端繼需插在卡踏內,後端壓在後卡榫上不要卡入.
5. 過馬路,塞車,行人很多時不要上卡.
6. 路口前方提前脫卡.
個人積分：374分
文章編號：10983104
個人積分：195分
文章編號：10983516
Elbert78 wrote:
看了好多的討論,似乎...(恕刪)
只要騎單車沒有不摔的，這個月我摔了兩次，一次跳平台前輪插進軟土，車前翻人飛出去，沒受傷因為穿護具，一次撞進碎石坑，人放手丟車但沒穿護具皮破血流。玩地形沒穿護具先錯第一步，不熟悉的路線太放肆是不智。所以摔車受傷和上不上卡無關和人對自己的安全保護關念有關。一般爬坡道我騎公路車及登山車也上卡，踩踏效率差很多，尤其爬坡時轉數拉上去有上沒上卡差很多，到騎行目的地前，凡經過交叉路口無論紅燈綠燈會脫一邊的卡腳掛在上面含著慢騎，或事先歸劃走人車較少的路線。騎F.R則不上卡，不上卡是為了可以快速丟車..,因為沒練到超快速脫卡，不過常因坑洞把腳震離踏板停止爬坡前進而下馬。
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Elbert78 wrote:
看了好多的討論,似乎...(恕刪)
用卡踏的新手上路前務必充份練習到上卡脫卡純熟的地步，初期上路儘量選擇安全的路線環境，並在過程中反覆練習上卡脫卡，練到成為反射動作後，要騎上大馬路才OK。
會脫卡不及多數是練習不夠就上路，忘記自己已上卡踏而來不及脫卡，以及技巧不純熟、調太緊或方式錯誤而脫卡失敗。
練習夠的熟手基本上不會發生脫卡不及的狀況的。練習不夠的新手請勿輕易上路，它沒想像中難，但切莫低估它技巧和精熟度上的要求。
此外，踏板系統的選擇也很重要，請選擇自已操作起來最順手的系統。
個人偏好Time系統的卡踏，包含登山車和公路車均是，不需調整鬆緊度，上卡脫卡乾脆俐落，提供較自然的float讓當兵跑壞膝蓋的我可以在配合良好踩踏技巧的情況下享受自行車，不再造成傷害。不過台灣流通度與能見度較低，價格稍高。有興趣的車友不妨嘗試看看。
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