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NAX-鴻 wrote:
就我的認為不管是車或是人~ 比較慢的讓一下快的才是對的!!!
慢的讓快的：
高速公路閘道管制、慢車勿佔用快車道、爬坡路段慢車專用道、
機慢車右邊優先車道劃設(怎不靠左劃?)、路口機車優先等待區(因為機車起步快)
用路機慢車, 單車, 行人靠邊, 天經地義 ......
類似 以上這些 行之有年的道路規範, 看不出有啥爭議
如今政府好意提倡 禮讓行人, "不讓不行喔! 不讓要開罰喔 ..... "
啥狀況該禮讓? 啥狀況該叭叭 ... 我想大家都會這種 "簡單的分析"
只是強力宣導 +開罰, 導致市區出現 2種邏輯：
一下子慢的讓快的, 一下子最慢的是老大!
以斑馬線來說, 套上以往習慣 "慢的讓快的" 之邏輯,
大型路口為什麼綠燈一亮, 不讓右轉車先行呢?
行人多等個 20~30秒再走會怎樣嘛?
20~30秒能紓解多少等待右轉的車輛呢?
右轉車塞住了, 塞 1線變 2線 ... 比較湃的&大型公車去堵第 3線 ....
最後連直行車都受影響, 然後路口廢氣沖天, 結果就是 .... 綠燈又變紅燈了!
久而久之, 駕駛越來沉不住氣, 堵爛在心
久而久之 .......
得到方便的 "部分" 行人, 開始漠視其他族群,
行人感覺權利變大, 處處都想 "行人優先"
因此, 隨時隨地 "自私 霸佔 並行 龜速", 皆可 "合理化"!!
如今 ... 明明河濱設有方便的 "自行車道", 推廣減碳強身的好所在,
卻搞的很多騎士寧可冒著被車夾殺的風險, 馬路吸廢氣 ......
居然還有人在這消遣節能減碳的單車族：有車道幹麻騎馬路!
政府連最基本的 食衣住 "行" 都能搞的一團亂 ... 可悲呀!!
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