好聰明的官員想出這麼棒的名詞.....但台灣的經濟怎會越來越差哪
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再讓一些N年沒騎車的"專家"與交通部的"高專"來共同訂定這些管理規則
其實法條本身的立意甚佳,只是難免有點曲高和寡及不切實際罷了
可是大家仔細看看交通部對於汽車改裝的法條嚴不嚴格?
法條是連貼紙稍微大一點都得去變更車體了,但是今天有誰會去?有誰因為幾張貼紙被抓?
滿街自己改的HID,一堆車子降車身,排氣管隆隆叫...
但是有多少人因為變更車體被警察開過單?有多少人因為改車被警察刁過?
大家不必義憤填膺的批評這項管理規定實施~畢竟有法源依據後,執行者還是"人"...
只要有戴安全帽,我想警察也不會無聊到去抓一台腳踏車有沒有反光板,然後開一張警告單(或是低消罰單)
許多人總認為單車只是弱勢群體,但現在主管單位制定管理規則了
即代表管理單位也開始重視單車,他們不能再無視於自行車一族的相關權益了
我覺得這是好事舉雙手贊成,畢竟我們要求路權的同時,也應對自己有所規範遵行才是
也許不知等到何年何月才會真正享有自行車的路權,但這也算是個開始吧~~
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有多少是因為超速撞到電線桿受傷的
走在路上時速不超過20公里的
摔倒都不見得會受傷
看過很多報導
會致死的還不是被飛車或是公車撞到
行人過馬路還不是會成為受害者
有一半的原因是單車恣意行駛
但也有一半的原因是單車路權不明或是應該有的路權受到侵害
總之被撞死的都跟汽車脫不了關係
何不順道立法【汽車前頭強制安裝50公分的泡綿軟墊】
以減少其他用路人不必要的傷亡
引述台灣立報的社論：台灣鼓勵自行車的辦法
騎自行車就如步行，雖然緩慢卻是方便自由，逍遙快樂。如果使用自行車得「全副武裝」，還不如騎機車算了。
真正要害在於交通部官員的心態。他們缺乏對弱勢者的關懷，對於馬路上弱勢的行人以及自行車沒有提出有效的保護措施。要求自行車加強自我保護的措施，形同譴責受害人。這完全是強勢者的邏輯。
引述中國時報：荒謬的交通政策
騎單車作為通勤工具者，所面臨交通上的危險事故，其實是來自於一個大力推動單車代步以節能的政策，卻又缺乏規劃設置腳踏車專用道的執行能力，而不得不在一般道路與汽機車爭道的結果。因此，官員應該考慮的是腳踏車專用道的闢設與安全性維護，而不是為了省預算省麻煩，把責任回推到每個騎自行車的民眾、要求戴安全帽以自求多福。
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到底要怎麼隱型法？？？？？？？？？？？？？
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