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一, 一台七公斤的高檔腳踏車, 隨便就要價台幣十五萬的, 乘以一百倍, 全部重量是七百公斤, 共值一千五百萬. 結果是比一台法拉利輕但比法拉利還貴. 一台喜美的重量跟法拉利差不多一樣, 但價值跟保值比不上法拉利的十分之一.
二, 當然不是只有比重量, 還比科技. 但是機車就沒有科技嗎? 用的科技就輸人了嗎? 沒有阿. 不過啥時機車有用到大量的卡蹦? 機車要是車體全用卡蹦, 我看價錢會瘋掉吧! 也沒用到三抽鋼管.
三, 我的直覺告訴我, 腳踏車跟你的身體是直接做連結的, 除了一般般的腳踏車以外, 要是你有一點想要改進你的成績跟速度, 你就會想升級, 更新, 換新, 減輕車重, 增加效率, 等等. 而高價的腳踏車架零件就出現了.
四, 啥?? 你說那些高貴零件沒有用?? 我是沒試過啦! 不過理論上是有用的, 就看個人有無慧根銀根去體會啦.
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lemonder wrote:
…會開1200c.c.小轎車的人不見得會買1200c.c.的重機…
對呀！看到這個我就有意見！
平平都是1200cc四缸，人家我的有冷氣、有四張椅子、又多兩個輪子，如果加上後行李箱那顆就多三個輪子了。
四年前才買不到五萬元，後座打平還可以一邊搖一邊看星星。
這麼棒的車被A到，我都說沒關係，那小子連機車都牽不起來了，卻還擔心回家會被老爸打死。
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剛剛算了一下，
我那10公斤的單車竟然比我那800公斤的四輪車還貴。
我貼在牆上那幾張壁紙竟然比我的手機+NB+單車+四輪還貴。
版上還有沒有啥東西比壁紙還貴的？
這世界真的反了。
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