MR-4改裝抽取式立桿斷裂(今天差點摔死)


其實應該可以試試看喔,
建立客戶購買紀錄和連絡方式,
對業務非常有幫助。
現在有像facebook這種的東西,
讓客戶自己來連結也非常簡單,
建立連絡管道不一定得花太多功夫。
我分享一下我的增高器好了
之前要安裝前也多方考慮了
一方面考慮外觀
另一方面也把剛性考量進去
以我學機械底子的看法下
也發覺了市面上的MR4專用增高器鋼性問題
於是我利用我身邊的資源
自行DIY這一支增高器



過幾天我在整理一些詳細圖片給大家參考
以上是我的作法供大家參考
內管是整支鋁合金下去俥的厚度蠻厚的
外觀我是加卡夢管和金色墊圈看起來比較一體

以上歡迎大家批評指教!!
不知道上管是否可以做的一樣粗嗎?
當初因為mr4se龍頭手把不好用才換此立管
不是因為太趴想增高才換得
已經將龍頭降至最低, 還覺得不夠低
不知道這有沒有辦法改善
to: pennytime

請更換仰角較大的龍頭反裝即可壓低高度
我們沒有打算整支做一樣粗的設計
主要是考量到美感跟不想趴的人居多




拜訪公告:
目前抽取式立桿更換作業
因廠商交貨延後
目前預計更換時間為5月中旬
造成不便請見諒
材料結構斷面看起來~

很像壓鑄~不像是cnc切銷~或是~抽拉成型

如過壓鑄大約只有4字頭鋁~

用到6~7字頭鋁的機會就更低了~

斷面很薄~好像水管的厚度....真恐怖..
小豬福利社 wrote:
材料結構斷面看起來~...(恕刪)




抽取式立桿管料
一代為上管6061 下管7075
二代上下管為7075
而且是cnc 車削而成



單車的鋁料有空可以切開研究看看
每個部位平均璧厚不過2~3mm
車手把甚至到1.5mm的更多
都跟你家水管一樣厚而以
應該不用大驚小怪
(越高等級的還可能越薄)

目前斷裂的問題
研判為應力累積的位置剛好跟底桿長度重疊
所以目前新版底桿會加長3cm
讓上管應力累積的內部讓底桿填滿
避開重疊位置


感謝指教
看到日本人單車前叉斷裂的新聞就想到樓主~
不過還好樓主沒啥大礙啊
原文章
有鑒於之前BIKEfun拜訪單車設計MR4一代抽取式立桿斷裂事件,
有幸於車主人並未傷亡,為避免後續不幸事件發生,
拜訪重新檢驗設計結構與材質是否有瑕疵。

經由斷裂的立桿部分檢測,裂縫處為迫緊縫所開的圓孔位置(經由軟體計算,應力累積的地方)


抽出上管可以看到與底桿相結位置僅有約2.5CM(底桿上節為5.5CM)
因為應力累積的位置與底桿上管銜接位置太短,所以久了,金屬疲勞產生斷裂


車友的立桿上桿其實應該未斷裂前就有裂痕了,但可能沒注意到
當裂痕成一直線撕裂過半時,直接因變型將整之立桿扭斷


這角度更為明顯,後半圓撕裂是一直線的



既然事情發生了~~
拜訪的處理態度為:
事發24小時內,直接聯繫代工工廠負責人到現場評估討論
並對外公告停售與主動招回(有留到資料的我們都有寫email通知了)

並開發設計新一代的底桿(第三代)


二代底桿上桿較短


三代底桿上桿較長(8.5cm),且斜切角縮小,並因為增長關係,強度與耐用度會提生數倍


二代底桿重量72g


三代底桿重量93g


目前處理的方式與流程為
a.一代立桿,整組寄回,我們免費更新二代上管與三代底桿
b.二代立管,寄回底桿與螺絲,我們免費更新三代底桿

(郵寄地址:內湖港墘路149號 拜訪單車收)
5/25~30日,本店特休6天,這段時間暫停更新服務


外觀判斷:
一代外觀為噴砂顆粒感,且顏色僅有銀色
二代外觀光滑,帶有鈦合金淡黃色,顏色有陽極黑/鈦銀兩種


免費更換立管的程序:
寄回拜訪>拜訪收到>拜訪寄出>車主收到並按照說明書安裝
攜車回娘家>現場施工>更新後試騎>安心快樂回家


拆卸與安裝步驟說明:
A.抽掉立桿上管


B.使用內六角 6號 卸除螺絲


C.拆卸底部迫緊頭


D.將迫緊頭移植到第三代底桿(螺絲也得一併更換成新的螺絲)


E.安裝車架上,並讓定位凸點與車架成一直線後鎖緊螺絲


F.安插上管並鎖好快拆


G.完工~~~比更換家裡的日光燈還要簡單



更換抽取式立桿服務為5/17日(週一)開始服務
造成使用拜訪抽取式立桿的使用者不便與困擾請見諒!!
只要是購買拜訪的商品,我們負全責
有任何問題都歡迎直接告訴我們
感謝指教~~~



感謝老闆的認真負責,
請問需要預約嗎?

我的年後三月在您那邊剛買的車!
請問一下拜訪~
有辦法自己觀察是否會有快斷裂的情況嗎?
再請問我的是2代管
我可以貼錢上管舊換新嗎
因為我很怕會有肉眼看不到但已經形成的裂縫
想說花點錢來換更安全的保障
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