自行車以價分類的討論。

Paulbiker wrote:
哈哈,純討論而已!不...(恕刪)


比較好的腳踏車,是有輔助性,如果腳力稍差,有精良的武器,是可以有些幫助。
這也是為什麼國軍要買更精良的戰鬥機。

規格也有差異,國父說的「人盡其才、物盡其用」,什麼規格的車就用在什麼地方(場合),參加環府城公路賽就用公路車 ( 簡章規定 ),參加美利達登山越野賽就使用登山車( 大會規定越野競賽要登山車 )


現在不少人感嘆「鐵馬」(公路車)太貴,其實「馬」更貴。

現代一般人的一月薪水能買TCR2,但卻養 ( 買 )不起一匹馬,馬場學騎馬更貴。

如果意願高,一般人都能騎公路車,但不一定有經濟能力學「馬術運動」。

所以,能單車就很不錯了。

更有錢的人,是會追求更高層次的「高爾夫」、「馬術」、「磯釣」、「國外滑雪」...

看《精忠岳飛--(主題曲--瀟瀟雨未歇) 》, 行軍、遠行,都需要馬,馬的好壞,對戰鬥力也有差別,漢、唐時代能買到西域的良馬,戰鬥力就制霸高麗、匈奴。 宋朝沒法子買到西域良馬,在陸戰方面,一直被女真金人打著跑。 當然宋朝重文輕武也有關係,所以積弱不振。

在座都是喜歡體育( 自行車 )的勇將,先不管自行車的價格如何,全國民眾若喜歡自行車、球類、慢跑運動,那就比較能身強體壯,國力也就強悍,個人健康。


PS精忠岳飛--(主題曲--瀟瀟雨未歇),資料來源 http://www.youtube.com/watch?v=bl0e2e4xZPk
周華健-蘇慧倫主唱,中視播放。



【麵包超人】 wrote:
比較好的腳踏車,是有...(恕刪)


哈哈!您的觀念健康多了,也符合理性、邏輯原則,贊成您的看法哩!
Paul Biker
【麵包超人】 wrote:
規格也有差異,國父說的「人盡其才、物盡其用」,什麼規格的車就用在什麼地方(場合),參加環府城公路賽就用公路車 ( 簡章規定 ),參加美利達登山越野賽就使用登山車( 大會規定越野競賽要登山車 )


無意雞蛋裡挑骨頭,不過我覺得這種比賽規定實在有很大的灰色地帶啊...

平把公路車算不算公路車? 有避震前叉的city bike裝700x23細胎、變速零件是公路和登山車系統混搭、這要算公路車還是登山車? 裝顆粒胎的彎把cyclocross算不算公路車? 29吋車架改硬叉和光頭胎要算公路車還是登山車? 登山越野賽可不可以用無避震的登山車? BMX和Dirt Jumping算不算登山車? 登山車改彎把還能參賽嗎?(請John Tomac為各位示範 ↓↓↓)

圖片來源

只是很好奇制訂這些簡章的人有想過這些問題嗎?

不過自行車好玩的地方就是,雖然都是一支車架加兩個輪子,卻有那麼多玩法。有人騎賣場通勤車很滿足,也有人以坐擁滿室名車為樂,都沒有對錯之分,用價錢、等級、材料、零件規格等等條件硬要把自行車分類實在是多餘的。


givemelightbike wrote:
無意雞蛋裡挑骨頭,不...(恕刪)


是的,如您所言的確很多餘,不過我的用意(實際真的用意)不是在此,而是要引出這個結論!

這不就回答了所有人的問題了嗎? 希望從此以後(當然不可能),不要再有人說兩萬以下的

車不能騎,賣場車會出人命,有錢的就有錢,知足的就知足,不會比喻的也別亂比一通,這樣

最好,自己過自己的,不要強迫別人接受自己的『高見』,因為每個人的『高見』都不一定適

合別人啊! 這才是本文的真諦!謝謝各位車友先進!

Paul Biker
第一台車是700元的中古通勤車
每天12公里,已經騎了快2000公里了,均速都可維持在 23
因為經常烙鏈,在內湖這裡找不到老闆要修我這台破車,
店家都說換個零件都比車價貴...

最近買了一台3000元全新21速的登山車,也是每天12公里通勤,真的是騎健康的

記得剛開始騎單車上班時,腿痛到不行,還好有堅持下去,
現在不管怎麼操,用力抽,腳已經沒啥感覺了....
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