很多人說小輪徑車重心比較高，爲什麼？

HenryV4

41分

111樓

HenryV4

個人積分：41分

文章編號：12615995

dadmam wrote:
煞車時,人的重量因槓桿原理以前輪底部為圓心往前翻滾...(恕刪)

YES

abaama

75分

112樓

abaama

個人積分：75分

文章編號：12616024

amosho.tw wrote:
你後來補充的圖
應該是 1" 跟 26" 的差別吧？

哈哈
我只是要讓人感覺只要大小不一樣...安全臨界點就不一樣
你可以再加20吋進去阿
結果就是...比1吋安全...比26吋危險....

誇飾法...大哥..

HenryV4

41分

113樓

HenryV4

個人積分：41分

文章編號：12616047

amosho.tw wrote:
結論:
大折+人應該比小折+人更容易翻車!?
...(恕刪)

Go on to the next floor ..

amosho.tw

262分

114樓

amosho.tw

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文章編號：12616100

abaama wrote:
哈哈我只是要讓人感覺...(恕刪)

我知道

我只是要說
如果是比較 1" 跟 26" 得差異

那顯而易懂

但是如果是 20" 跟 26" 的差異
那似乎不是那麼明顯.

當然我同意 20" 跟 26" 過坑洞的感覺.

但除非坑洞很大大到可以讓 20" 26" 感覺出差異

不然 20" 26" 過坑洞應該都是一樣容易/困難的.

amosho.tw

262分

115樓

amosho.tw

個人積分：262分

文章編號：12616159

HenryV4 wrote:
你的力圖, 轉點就不...(恕刪)

謝謝.

您說得對應該在前輪軸心

所以如果把圖的支點往上移動.
是否就是正確？

所以 20" 的支點應該往上移動 20" ? ( or 10" )
所以 26" 的支點應該往上移動 26" ? ( or 13" )

如果這樣
20" 比 26" 容易翻車似乎就比較合理了.

因為 20" 的支點(該槓桿系統的支點,前輪軸心) 往上提昇 10"
而 26" 的支點(該槓桿系統的支點,前輪軸心) 往上提昇 13"

造成 20"+人的重心與支點的夾角比 26" 大.(重心相對於支點的高度比較高)
造成力矩較大.

故容易翻車!?