kingjehau wrote:這樣設計的用意是什麼?...(恕刪) 據說Lefty'前叉'原先是一個無心插柳的產物. (有些人認為它跟根本不能叫'前叉fork', 因為只有一根, 嚴格來說應該叫作一個'避震筒Strut'才對, 就像機鼻的前輪, 或是汽車避震器類似的東西). Lefty的基礎在於C牌特有的headshok機構. headshok的構造和一般 雙筒避震前叉 最大的差別, 就是它必須靠單一個 避震頭管 來兼顧 避震器 和 轉向 的功能, 這也是為何它的避震器內筒需要設計成四方型斷面, 用來防止縱向的轉動. 90年代初期, headshok就開始上市, 變成了C牌的招牌特色. 90年代末期, 是雙肩倒立前叉風行的年代. C牌也不免俗的推出內裝headshok機構的雙肩倒立前叉, 後來發現因為headshok防止轉向的特性, 其實單一隻腳就可以馬上省去40%左右的重量, 粗大的倒叉在強度上又尚可兼顧, 於是鼎鼎大名的 左撇子 就於焉產生了.
kent21 wrote:我的Cannonda...(恕刪) 大大我們是兄弟耶不過說實話原裝的cst外胎不太行耶..他用料非常薄 小弟用了3-4個月已經不行了常常因為太薄 當遇上小小的東西 就會把內胎給刺穿了..所以建議大大可以快點換掉另外補上我家另外兩台小c這台是陪我很久的老哥 騎了兩年了這台是新歡 始終喜歡用lefty雖然說lefty性能比較普通..(和fox比)但是收視率真是超一流的反正自己又不是參加什麼比賽最重要還是車子夠敗家
lefty的性能不會比fox差阿! 我自己用過的感想不覺得fox百分之百勝出. 至少在tracking(循跡性?)和轉向的準確度上我比較喜歡lefty.但是今年的lefty多了fox RLC damping的選擇, 說不定可以試試.