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jasonlin1976 wrote:
大迴轉彎處可遠眺台北的彎道附近，弟弟說當時下坡速度有點快，改了彎把的 T3 除了姿勢改變外、小車的靈活特性
大迴轉彎 ------ 困難的路線
可遠眺台北 --------- 景色容易讓人失去專注
下坡不穩定的小折 ---------使用錯誤的器材
摔車的因素幾乎都快湊齊了, 只差石頭/落葉/青苔/路面裂縫
jasonlin1976 wrote:
弟弟是個年輕體力好又有經驗的騎士 (雖然沒辦法跟專業騎士比，但他也能中社路輕鬆騎進20分內，騎單車前也是穿護具騎 YAMAHA BW 跳土坡的)，風櫃嘴路線也不至於生疏到誤判彎道，怎會出現車速過快加上從內線過右彎造成吃到對向又撞上懸崖水泥護欄的狀況呢?
中社路輕鬆騎進20分內, 那叫體力好, 不是技術好
何況技術再好都有失誤的時候
穿護具騎 YAMAHA BW 跳土坡, 不會比騎單車快速下坡危險
jasonlin1976 wrote:
下坡、狀況不明時脫卡先也是常識
脫卡下坡更危險
jasonlin1976 wrote:
脫卡不及的下場應該就是連人帶車在地上滾帶骨折了吧
一有碰撞, 多半會立刻和卡踏分離, 卡踏的力量無法keep人在車子上
所以不是你想像的連人帶車在地上滾
人會跟車子一起滾, 那是慣性的關係
jasonlin1976 wrote:
當那一秒可以讓你跳車逃生時，如何取捨
真的發生碰撞時, 應該是抓緊把手, 以車架去撞擊, 試圖減少對人體的傷害
別再想"跳車"這件事了, 那是辦不到的 (基本物理)
摔車基本動作
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不是要和版主抬槓
這些是寫給給其他車友看的
單車熱, 單車熱
有幾個體認到騎單車上山下海, 其實沒有表面看來的那麼歡樂, 而是充滿危機?
絕大多數的人都以為騎單車很簡單
以為騎的快, 爬得高, 就是會騎車
以為練車只需練體力, 不需練技術......
糟糕!! 我認真了.....
樓主別生氣啊
